Versão esportiva RS confere ao Chevrolet Tracker estilo esportivo, mas apenas no design
Apresentado incialmente em 1988, o Chevrolet Tracker era produzido na Argentina, bem diferente do modelo atual.
Já em 2022, o modelo acabaria dando uma guinada completa, fabricado então em São Caetano do Sul, no ABC Paulista, ano em que foi inclusive o SUV mais vendido do Brasil.
O Tracker manteve parte da produção no Complexo Industrial de Alvear (Rosário), na Argentina, voltada para suprir a demanda do mercado sul-americano, com exceção do brasileiro.
O Tracker teve em seus primeiros anos concorrência do Ford EcoSport, do Jeep Renegade, do Honda HR-V, do Hyundai Creta, do Nissan Kicks, do Peugeot 2008, do Renault Duster e do Volkswagen T-Cross, este, seu maior rival no Brasil e para o qual perdeu a primeira posição entre os utilitários esportivos.
Dentro da própria Chevrolet, o Tracker está posicionado acima da família Onix e ombro a ombro com o agora crossover Spin, embora tenha um projeto bem mais moderno.
A versão RS apareceu pela primeira vez no Tracker no mercado global em 2022, na China. No Brasil, a variante com visual esportivo foi lançada em abril de 2023, fazendo parte da linha 2024 do SUV compacto – e é esta a avaliada nessa reportagem.
A configuração destaca-se das demais (LT, LTZ e Premier) por adotar um visual esportivo com acabamentos escurecidos em preto brilhante (tipo “high gloss”) e detalhes em vermelho na cabine.