Topo de linha do Chevrolet Onix, a versão RS tem motor turbo
Substituto do malogrado Celta no Complexo Industrial Automotivo de Gravataí (RS), o Chevrolet Onix foi lançado comercialmente em 2013,
O Onix assumiu a liderança de vendas no mercado brasileiro em 2015, reinando absolutamente por seis anos seguidos até 2020, quando a crise de fornecimento de semicondutores atingiu com força a produção do modelo.
Em 2019, o Onix teve seu primeiro facelift, se completando em 2025 com uma família completa de versões, com a esportiva RS assumindo o posto de topo de linha do modelo, com preço sugerido de R$ 130.990.
A RS está disponível em quatro opções de cores: Preto Ouro Negro (sem custo adicional), Branco Summit (acréscimo de R$ 950), Cinza Drake (mais R$ 1.700) e Vermelho Scarlet metálico – do modelo avaliado nesta reportagem, que soma também R$ 1.700 à fatura.
O Onix RS combina motor 1.0 turbo de 115 cavalos de potência com câmbio automático de 6 marchas, sendo mais discreto por dentro em comparação ao pacote tecnológico da versão Premier, destacando-se pelo visual esportivo.
A RS conta com grade frontal tipo colmeia exclusiva, emblemas da marca escurecidos, teto, retrovisores e aerofólio em black piano e rodas de liga leve de 16 polegadas escurecidas.
O interior da variante RS tem acabamento escuro e costuras vermelhas nos bancos, volante próprio com achatada, painel digital de 8 polegadas e central multimídia MyLink com tela de 11 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.