Primeira picape híbrida do Brasil, a Ford Maverick Hybrid chega atualizada e amplia seu pacote tecnológico e de versatilidade para consolidar sua posição como uma das propostas mais inovadoras do segmento. A nova configuração passa a contar com tração integral AWD sob demanda e uma lista mais completa de equipamentos, reforçando o apelo tanto para o uso urbano quanto para aplicações mistas.
Visualmente e em conteúdo, a evolução da Maverick Hybrid é perceptível. A picape passa a oferecer, de série, rodas de 19 polegadas, teto solar elétrico, capota marítima, painel digital de 8 polegadas e central multimídia de 13,2 polegadas.
O sistema de som premium Bang & Olufsen e a câmera 360 graus elevam o nível de sofisticação, aproximando a experiência à de SUVs de categorias superiores.
No pacote de segurança, a Maverick Hybrid também avança. Entre os destaques estão o piloto automático
adaptativo com função Stop&Go, o assistente de permanência e centralização em faixa e o monitoramento de ponto cego.
Um conjunto que posiciona o modelo entre os mais completos da categoria quando o assunto é assistência à condução. Sob o capô, a combinação entre o motor 2.5 a gasolina de ciclo Atkinson e o propulsor elétrico entrega 194 cavalos de potência combinada, associados ao câmbio automático do tipo e-CVT (transmissão continuamente variável eletrônica).
O torque instantâneo do motor elétrico (32,6 kgfm) garante respostas rápidas nas arrancadas e retomadas, enquanto a condução silenciosa no modo puramente elétrico reforça o caráter urbano do modelo. O conjunto permite aceleração de zero a 100 km/h em cerca de oito segundos um desempenho consistente para uma picape com mais de 1.800 quilos.
A eficiência energética segue como um dos principais trunfos. Com auxílio do sistema de frenagem regenerativa, a Maverick Hybrid registra consumo de até 15,4 km/l na cidade e autonomia superior a 800 quilômetros, que a colocam em destaque entre as picapes médias com proposta eletrificada. A caçamba reforça a vocação versátil do modelo. São 943 litros de capacidade volumétrica ou 584 quilos de carga útil, com acabamento resistente em spray-in, oito pontos de fixação e capota marítima de série, ampliando o leque de uso, do lazer ao trabalho.
Outro diferencial importante está nos benefícios fiscais. Por se tratar de um modelo híbrido, a Maverick pode
contar com isenção ou redução de IPVA em alguns Estados brasileiros, além de isenção do rodízio municipal em cidades como São Paulo fatores que impactam diretamente no custo total de uso.
Produzida em Hermosillo, no México, a Maverick foi concebida inicialmente para o mercado norte-americano, no qual se posiciona como a picape de entrada da Ford, abaixo da Ranger. Construída sobre a mesma arquitetura de tração dianteira de modelos como o Escape e o Bronco Sport, a Maverick traz um equilíbrio entre conforto, dirigibilidade e robustez.
Com preço sugerido de R$ 239.900 alinhado ao da versão Maverick Tremor , a Maverick Hybrid reforça a
estratégia da Ford de oferecer uma picape com forte apelo tecnológico, baixo consumo e comportamento próximo ao de um SUV. Um pacote que, na prática, reposiciona o conceito de picape no Brasil e amplia o alcance da eletrificação no segmento.