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Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650
Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650
Foto: Johanes Duarte

Para tirar visto de residente

A Royal Enfield apresenta os modelos Interceptor e Continental GT e quer abrir fábrica no Brasil

A Royal Enfield é a marca de motocicletas mais antiga em produção contínua do mundo - iniciou suas operações em 1901. Na Índia, onde foi fundada e tem até hoje sua sede, a empresa fabrica um milhão de unidades por ano e pretende fazer do Brasil seu segundo maior mercado, com uma estratégia focada nas médias cilindradas. Para isso, quer ampliar sua rede de concessionárias brasileiras de seis para dez lojas, ainda no primeiro trimestre. Como passo inicial de seus planos de expansão no mercado brasileiro, a Royal Enfield acaba de lançar a linha Twin 650, composta pelos modelos Interceptor e Continental GT. As motos importadas da Índia apresentam design clássico e têm preços que partem de R$ 24.990 para a Interceptor e de R$ 25.990 para a GT.

Macaque in the trees
A Interceptor 650 é uma motocicleta ágil, com respostas e retomadas rápidas e precisas, com câmbio de seis velocidades e pilotagem confortável

As novas Twin 650 Interceptor (estradeira) e Continental GT (cafe racer) compartilham chassi e motor. Um bicilíndrico de 650 cc, que atinge 47 cavalos de potência máxima e 5,3 kgfm de torque. Ambas contam com freios com sistema ABS de dois canais, embreagem deslizante e rodas aro 18 polegadas. As principais diferenças entre os dois modelos ficam por conta do guidão, das pedaleiras, do tanque de combustível, do assento e de itens de acabamento como capa do farol e dos retrovisores. A GT não conta com cavalete central.

A Interceptor 650 é uma motocicleta ágil, com respostas e retomadas rápidas e precisas. Destaque para o câmbio de 6 velocidades, que proporciona uma entrega de potência bastante linear, sem sustos. Sua posição de pilotagem é confortável, apesar do banco duro. Mesmo contra o vento, a moto oferece boa estabilidade em altas velocidades.

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A Continental GT 650 tem motor bicilíndrico de 650 cc, que atinge 47 cavalos de potência, além de freios ABS e embreagem deslizante

Nas curvas, a novidade da Royal se comporta de maneira estável, já que seu habitat natural é realmente a estrada. Por isso, a Interceptor 650 pode rodar com boa desenvoltura em qualquer tipo de rodovia, seja de pista dupla, simples ou bastante sinuosa. No trânsito, a clássica da Royal Enfield se comporta com muita agilidade e rapidez nas mudanças de direção - devido ao guidão alto e largo e à roda aro 18 -, o que traz mais conforto e segurança ao motociclista. O consumo é de 23 km/l.

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