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A Hilux 2021 vem com faróis em led, rodas de liga leve, extensão dos para-lamas e com motores a diesel e bicombustível
A Hilux 2021 vem com faróis em led, rodas de liga leve, extensão dos para-lamas e com motores a diesel e bicombustível
Foto: Divulgação

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A Toyota apresenta a linha 2021 da Hilux, líder do segmento de picapes médias; o design atualizado fica mais evidente na parte frontal

A linha 2021 da Toyota Hilux chega às concessionárias brasileiras dia 26 de novembro. Os preços anunciados pela Toyota são, nas versões a diesel, de R$ 164.790 na chassi, de R$ 170.890 na cabine simples e de R$ 188.990 na STD Power Pack - as três com câmbio manual -, e de R$ 201.790 na SR, de R$ 216.990 na SRV e de R$ 241.990 na "top" SRX - todas com transmissão automática. Nas configurações com motor flex, os preços ficam em R$ 145.390 na SR 4x2, em R$ 157.490 na SRV 4x2 e em R$ 169.790 na SRV 4x4 - todas automáticas. As cores disponíveis para a Hilux 2021 são o Vermelho Metálico, o Preto Mica, o Prata Metálico, o SuperBranco e Branco Perolizado, exclusivo da "top" de linha.

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O design atualizado aparece na parte frontal da Hilux 2021

O design atualizado da Hilux está mais evidente na grade frontal, nos faróis, nas lanternas e nos para-choques. Internamente, entre as principais mudanças, está o equipamento de áudio. Todas as versões de cabine dupla da Hilux estão equipadas com um sistema de áudio "touchscreen" de 8 polegadas com conectividade. Em relação à segurança, a linha Hilux 2021 está ainda mais equipada, desde as configurações de cabine simples com controle eletrônico de estabilidade e de tração, assistente de subida e luz de frenagem emergencial automática. A grande novidade, porém, é o pacote de segurança ativa (Toyota Safety Sense), disponível na SRX, com sistema de pré-colisão frontal, sistema de alerta de mudança de pista e cruise control adaptativo, o popular ACC.

As versões SRX, SRV, SR e Power Pack contam com um novo design dianteiro, aparentando maior força e robustez. A SRX se destaca com os novos faróis em led. Na traseira, a versão topo de linha tem as lanternas em led com novo grafismo. As rodas de liga leve da SRX e da SRV têm novo desenho com acabamento em preto e pneus 265/60R18. Nas SR e Power Pack, os pneus são 265/65R17, com a SR tendo rodas de liga leve, enquanto na segunda, em aço estampado. As outras configurações têm rodas de 17 polegadas, porém, com pneus 225/70R17. O design lateral da picape média destaca a força e a elegância pela extensão dos para-lamas, que se mesclam com o restante do veículo por meio de um corte transversal, evidenciado na parte superior das portas. O para-choque foi projetado para melhorar a acessibilidade à caçamba. O formato do teto tem dois vincos para ajudar a direcionar a passagem de ar para fora da área da caçamba, com o objetivo de tornar a picape mais estável.

A linha 2021 da Hilux segue equipada com motores a diesel e bicombustível. No primeiro, houve um aumento de 15% de potência do 2.8L 16V, que passa a gerar 204 cavalos. Nas versões a diesel com transmissão automática de 6 marchas, o torque cresceu 11%, totalizando 50,9 kgfm a 2.800 rotações por minuto. As equipadas com câmbio manual de 6 velocidades (chassi, cabine simples e Standard Power Pack) mantêm o torque de 42,8 kgfm a 3.400 giros. As configurações flexfuel trazem o motor Dual VVT-i 2.7L 16V DOHC de 163 cavalos a 5 mil rpm, quando abastecidos com etanol, e de 159 cavalos com gasolina, especialmente projetado para o mercado brasileiro.

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No interior, a tela do painel de instrumentos tem 8 polegadas

No seu interior, a Hilux 2021 ostenta o sistema de áudio no painel de instrumentos. Na versão SRX, duas das caixas acústicas JBL se destacam no topo do painel. O novo design e a combinação de cores dos mostradores do velocímetro e do taquímetro, no qual o cinza, o preto e o branco agora predominam, ajudam a renovar a atmosfera interior da picape média. A versão Power Pack conta com display de áudio com tela de 8 polegadas sensível ao toque.

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