Pneus diferentes: usar marcas e modelos distintos no mesmo eixo é seguro?

A dúvida sobre o uso de pneus diferentes no mesmo veículo é recorrente entre motoristas, geralmente motivada por questões financeiras, dificuldade em encontrar o modelo original ou mesmo por falta de informação.

Embora, em um primeiro momento, a prática possa parecer inofensiva, ela pode gerar sérias consequências para a segurança, o desempenho e a durabilidade do veículo.

Mais do que uma simples questão estética ou de marca, os pneus possuem características técnicas específicas que interferem diretamente no comportamento do carro em diversas situações, como curvas, frenagens, aquaplanagem e até no funcionamento de sistemas de segurança como o ABS e o controle de estabilidade.

Neste texto, explicamos os riscos envolvidos, o que a legislação permite e as boas práticas para garantir a segurança ao volante.

Entenda por que os pneus devem ser compatíveis entre si

Cada pneu possui especificações técnicas que vão além das medidas visíveis na lateral.

Aspectos como o índice de carga, símbolo de velocidade, tipo de construção e desenho da banda de rodagem influenciam diretamente na forma como o carro se comporta na estrada.

Misturar pneus com características muito distintas pode causar instabilidade e desgaste irregular.

Além disso, mesmo pneus com medidas iguais podem ter diferenças significativas de desempenho se forem de marcas ou modelos distintos.

Isso acontece porque cada fabricante usa compostos de borracha e tecnologias diferentes, o que interfere na aderência, no nível de ruído, no consumo de combustível e no conforto ao dirigir.

Por isso, a compatibilidade técnica vai além do tamanho visível.

Misturar pneus no mesmo eixo pode ser perigoso

A prática mais desaconselhada é usar pneus diferentes no mesmo eixo (dianteiro ou traseiro).

Isso pode causar desequilíbrio dinâmico, já que os pneus podem responder de formas diferentes durante frenagens ou curvas.

Em casos extremos, um pneu pode travar antes do outro ou perder aderência, levando à perda de controle do veículo.

Além disso, sistemas como ABS e controle de estabilidade podem ser prejudicados. Esses dispositivos dependem de leituras precisas das rodas para funcionar corretamente.

Diferenças no desgaste ou na construção dos pneus podem gerar leituras inconsistentes, comprometendo a atuação desses sistemas de segurança em momentos críticos.

Pneus diferentes entre os eixos exigem atenção redobrada

Embora menos crítico do que a mistura no mesmo eixo, o uso de pneus distintos entre os eixos dianteiro e traseiro também traz riscos.

Isso pode alterar o equilíbrio do veículo, especialmente em curvas ou manobras de emergência.

Pneus com maior aderência na dianteira podem tornar o carro sobresterçante, o que significa que a traseira escapa com mais facilidade.

Para a maioria dos veículos, recomenda-se que os pneus mais novos ou em melhor estado sejam instalados no eixo traseiro.

Isso ajuda a garantir maior estabilidade, mesmo em pisos escorregadios. Já para carros com tração integral (AWD/4x4), é fundamental seguir à risca as orientações do manual, pois diferenças de diâmetro entre os pneus podem danificar o sistema de transmissão.

O que diz a lei e quais cuidados tomar na prática

A legislação brasileira não proíbe explicitamente o uso de pneus diferentes no mesmo carro, desde que estejam em boas condições e respeitem medidas e especificações mínimas.

No entanto, isso não significa que a prática seja segura ou recomendada. A responsabilidade pela segurança do veículo é do proprietário.

Em situações emergenciais, como o uso do estepe temporário, o ideal é rodar apenas o necessário até substituir o pneu danificado.

Em caso de troca parcial, sempre prefira instalar pneus iguais no mesmo eixo e consulte o manual do veículo para saber quais são os padrões exigidos.

A padronização dos pneus é fundamental para preservar a dirigibilidade, a segurança e a vida útil do carro.