T-Cross ligado na tecnologia

O "timing" foi perfeito. Na mesma semana em que a Fenabrave anunciou que o T-Cross emplacou 10.211 unidades e se tornou o carro mais vendido do Brasil em julho, a Volkswagen apresenta o modelo 2021 do primeiro utilitário esportivo da marca produzido no país. Desenvolvido sobre a Estratégia Modular MQB e apresentado globalmente em outubro de 2018, as vendas demoraram a crescer até que, em meio à forte retração generalizada das vendas causadas pela pandemia do coronavírus, o SUV da Volkswagen começou a galgar posições no ranking. Um fator que embalou as vendas do T-Cross foi a elevada demanda pela versão Sense, para pessoas com deficiência (PCD), responsável por mais de 60% dos emplacamentos em julho. Com as isenções fiscais, a configuração é oferecida por R$ 57.630. Estratégias de vendas à parte, na linha 2021 do T-Cross, a principal novidade é o VW Play, a nova central de infoentretenimento apresentada em julho no Nivus.

Desenvolvido no Brasil, o multimídia apresentado mundialmente junto com o Nivus traz tela sensível ao toque de 10,1 polegadas de altíssima resolução (HD ), antirriscos e somente com botões virtuais. A central conta ainda com o Manual Cognitivo e o APP "Meu VW", que possibilita desde de esclarecer dúvidas referente ao veículo até o agendamento de uma revisão na concessionária de preferência do proprietário.

A linha 2021 do Volkswagen T-Cross preserva as listas de equipamentos de série bem fornidas de itens de conforto, comodidade, praticidade e segurança. Desde a configuração 200 TSI com transmissão manual, o modelo traz de fábrica seis airbags, controles eletrônicos de tração (ASR) e estabilidade (ESC), bloqueio eletrônico do diferencial (XDS ), auxílio de partida em rampa, ar-condicionado, retrovisores externos com ajuste elétrico e função "Tilt Down" do lado direito, direção elétrica, lanternas em leds, faróis de neblina com função "Cornering Light", luz de condução diurna (DRL) em led, rodas de liga leve de 16 polegadas, sensor de estacionamento traseiro, volante multifuncional, vidros elétricos nas quatro portas, sistema Isofix e top tether.

A versão básica 200 TSI do SUV compacto passa a trazer de série itens que antes só apareciam nas configurações mais caras, como entrada USB no console central, indicador de controle da pressão dos pneus (RKA), regulagem de altura dos faróis e o Sistema de Frenagem Automática Pós-Colisão, que aciona automaticamente o sistema de freios e evita colisões sequenciais. Já a versão 200 TSI com transmissão automática ganha a mais em relação à manual o controlador da velocidade de cruzeiro, a saída do ar-condicionado para os ocupantes do banco traseiro, duas saídas USB para recarga de smartphones para os passageiros de atrás, volante multifuncional revestido em couro com "paddles shifts", descansa-braço central com porta-objetos e dois alto-falantes dianteiros adicionais.

A partir da versão Comfortline, o T-Cross passa a ter de fábrica ar-condicionado com controle digital de temperatura Climatronic, câmera de ré, porta-malas com sistema de ajuste variável de espaço, sensor dianteiro de estacionamento, retrovisores externos com rebatimento automático, iluminação ambiente em led e sistema Kessy, que permite acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor. Entre as novidades da configuração para linha 2021 está o sistema de Detector de Fadiga do motorista - analisa uma série de parâmetros e identifica se o condutor está cansado, sugerindo, por meio de um alerta visual e sonoro no painel de instrumentos, um "pit stop" para despertar e depois continuar viagem. A versão Comfortline é equipada com o painel de instrumentos Active Info Display, com tela de 10,25 polegadas 100% digital e configurável. Como opcionais mais relevantes para a versão Comfortline estão disponíveis o teto solar panorâmico Sky View, espelho interno eletrocrômico e bancos revestidos parcialmente em couro. As configurações Comfortline e Highline são equipadas com o Seletor do Perfil de Condução, gerenciado na tela do VW Play. Por meio de um botão ao lado da manopla do câmbio, o motorista escolhe a experiência de direção entre os modos "Eco", "Sport", "Normal" e "Individual". O sistema atua no gerenciamento do motor, do ar-condicionado e da transmissão.

Já a versão topo de linha Highline traz, além de todos os itens da Comfortline, itens como moldura cromada nos faróis de neblina, frisos cromados na região inferior dos vidros laterais, "rack" de teto em acabamento anodizado prateado, bancos revestidos parcialmente em couro, espelho interno eletrocrômico, pedaleira esportiva com acabamento em alumínio, sensores de chuva e crepuscular e sistema start-stop, que desliga e religa o motor automaticamente quando o T-Cross para em semáforo, por exemplo, gerando maior economia de combustível. A Highline ainda conta com alguns opcionais exclusivos, como o sistema de som premium Beats com subwoofer e faróis full-led com iluminação diurna em led integrada. Outro opcional exclusivo da versão é o assistente de estacionamento, que permite a parada autônoma em vagas paralelas e transversais. O teto solar Sky View é opcional, assim como na Comfortline.

Em termos estéticos e de dimensões, o T-Cross 2021 continua o mesmo: tem 4,20 metros de comprimento, 1,76 metro de largura (sem os retrovisores) e 1,57 metro de altura, com entre-eixos de 2,65 metros. O porta-malas manteve a capacidade para 373 litros. Contudo, com o recurso que ajusta a inclinação do encosto do banco traseiro, esse número pode chegar a 420 litros. O rebatimento do banco dianteiro do passageiro possibilita - juntamente com o traseiro - levar objetos compridos, como bikes ou pranchas. A 200 TSI é um motor de um litro que combina injeção direta de combustível e turbocompressor e entrega 128 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque. Pode vir com câmbio manual ou automático, sempre com 6 marchas. A 250 TSI traz um motor 1,4 litro com 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, sempre com câmbio automático.

Como ocorreu em toda a indústria automotiva nacional, com a influência causada pela brutal elevação do dólar nos custos dos componentes importados, os preços do T-Cross 2021 também tiveram aumento. A básica 200 TSI com câmbio manual parte de R$ 91.660. Em sua versão automática, sai dos R$ 99.090. Com o mesmo "powertrain", a configuração intermediária Comfortline 200 TSI começa em R$ 112.120. A "top" Highline 250 TSI custa a partir de R$ 120.600 - mas pode passar de R$ 135 mil, dependendo da cor escolhida e dos opcionais incorporados.