A Volkswagen apresenta o novo ID. Cross, SUV compacto 100% elétrico que reúne design marcante, alto nível de conforto e tecnologias normalmente encontradas em segmentos superiores. Desenvolvido sobre a plataforma elétrica MEB+, o modelo oferece até 211 cavalos de potência, autonomia de até 427 quilômetros (ciclo WLTP) e recursos inéditos para a categoria.
Após o ID. Polo e o ID. Polo GTI, o ID. Cross amplia a ofensiva da Volkswagen em eletrificação e reforça a estratégia da marca de tornar a mobilidade elétrica acessível a um número maior de pessoas.
“O ID. Cross reúne excelência tecnológica, design moderno, soluções inteligentes e a versatilidade que os clientes esperam de um Volkswagen, ao lado de um bom custo-benefício”, afirma Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen.
Como é o Volkswagen ID. Cross
Com 4,15 metros de comprimento e 2,60 metros de entre-eixos, o ID. Cross aproveita as vantagens da arquitetura MEB+ para garantir um bom espaço interno. O porta-malas acomoda 475 litros, além de um compartimento adicional sob o piso.
Na frente, há um outro espaço para 25 litros, que pode armazenar cabos de recarga e pequenos objetos. O ID. Cross adota a mais recente linguagem de design da Volkswagen, caracterizada por superfícies limpas, proporções equilibradas e assinaturas luminosas.
O elétrico traz coluna “C” robusta e teto “flutuante”, podendo receber opcionalmente faróis IQ.Light Matrix LED e lanternas traseiras em 3D de LEDs.
Segundo a marca alemã, o novo modelo tem materiais refinados, superfícies revestidas em tecido e acabamentos cuidadosamente desenvolvidos para tentar conferir uma atmosfera sofisticada e acolhedora na cabine.
O Digital Cockpit Pro tem tela de 10,25 polegadas e traz um layout mais retrô, que remete ao quadro de instrumentos utilizado pela marca nas décadas de 80 e 90. A central multimídia tem 12,9 polegadas, com interface desenvolvida para operação intuitiva, conectividade e acesso rápido às principais funções do veículo.
Até 211 cavalos e recarga rápida
O novo ID. Cross será oferecido com três níveis de potência, de 116, 135 e 211 cavalos, torque de 29,5 kgfm e baterias de 37 kWh e 52 kWh, com a recarga em corrente alternada podendo ser feita com potência de até 11 kW.
Em corrente contínua, a bateria pode ser reabastecida de 10% a 80% em 23 minutos, dependendo da versão, com capacidade de até 105 kW. A tração do SUV é dianteira. A opção de 211 cavalos conta com a nova suspensão adaptativa DCC, que ajusta o amortecimento conforme as condições de rodagem.
Na lista de equipamentos, o ID. Cross traz o novo Connected Travel Assist, que utiliza dados em forma online e incorpora reconhecimento de semáforos.
Dentro dos limites do sistema, o recurso pode auxiliar na desaceleração e na parada total do veículo. O carro acrescenta a função One Pedal Driving, que permite controlar aceleração e desaceleração utilizando apenas o acelerador.
O modelo oferece câmera Area View de 360 graus e Park Assist Pro, capaz de fazer manobras automáticas e ser operado remotamente via smartphone.
Kit conforto e opcionais
De acordo com a versão escolhida, o ID. Cross pode ter ar-condicionado digital de duas zonas, iluminação IQ.Light Matrix LED, bancos e volante aquecidos, acesso sem chave e acabamentos exclusivos.
Entre os opcionais, há sistema de som premium Harman Kardon, bancos dianteiros com ajuste elétrico, memória e função de massagem e teto panorâmico.
O novo SUV elétrico da Volkswagen conta com a função Vehicle-to-Load. A partir dela, o veículo pode alimentar equipamentos externos com potência de até 3,6 kW. Nas variantes equipadas com bateria de 52 kWh, o modelo pode rebocar até 1.200 quilos.
A estreia mundial do ID. Cross ocorre simultaneamente ao início das vendas antecipadas em mercados selecionados da Europa. Inicialmente, estarão disponíveis as configurações equipadas com potência de 211 cavalos e bateria de 52 kWh.
As demais opções serão introduzidas posteriormente. O novo SUV é a alternativa eletrificada do T-Cross e parte de 27.995 euros, cerca de R$ 165 mil. Ainda não está programada a vinda do ID. Cross ao mercado brasileiro.