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Cotidiano

Bonde SP terá duas linhas e 27 estações com investimento de R$ 3,7 bi

VLT deverá transportar até 134 mil pessoas por dia

Yasmin Gomes

07/08/2025 às 20:30

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Imagem ilustrativa do Bonde São Paulo passando sob o viaduto Santa Ifigênia

Imagem ilustrativa do Bonde São Paulo passando sob o viaduto Santa Ifigênia | Divulgação/PMSP

A Prefeitura de São Paulo contratou a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) para desenvolver o anteprojeto do sistema de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) do centro da cidade, chamado de Bonde São Paulo. 

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O sistema terá um valor estimado de R$ 3,7 bilhões, com parceria da iniciativa privada. Cada composição vai transportar aproximadamente 450 pessoas e a tarifa estimada será de R$ 2,20.

Essa linha contará com um total de 14 estações, passando pela região da Luz, Largo do Paissandú, Bom Retiro, Duque de Caxias e entre outras. (Foto: Divulgação/Prefeitura de São Paulo)
Essa linha contará com um total de 14 estações, passando pela região da Luz, Largo do Paissandú, Bom Retiro, Duque de Caxias e entre outras. (Foto: Divulgação/Prefeitura de São Paulo)
Operando com via dupla, portanto nos dois sentidos e trilhos separados, a Jequitibá passará pelo Anhangabaú, Parque Dom Pedro II, região da Sé e também na Rua 25 de Março. (Foto: Divulgação/Prefeitura de São Paulo)
Operando com via dupla, portanto nos dois sentidos e trilhos separados, a Jequitibá passará pelo Anhangabaú, Parque Dom Pedro II, região da Sé e também na Rua 25 de Março. (Foto: Divulgação/Prefeitura de São Paulo)

O VLT terá duas linhas, 27 estações e transportará até 134 mil pessoas por dia.

Futuras linhas

Ainda em fase de estudo, o documento do contrato contém os mapas das duas linhas, as localidades estimadas e nomes das futuras estações, que ainda poderá ser modificado.

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A primeira linha chamará Sibipiruna, passa em frente às estações metroferroviárias e irá operar em sentido único, portanto, apenas um trilho operando de forma circular.

A Jequitibá também será circular, porém, com trens nos dois sentidos, possibilitando ao passageiro escolher a direção que deseja ir, passando perto de terminais de ônibus e pontos importantes do centro histórico e de comércio.

Linha 1 – Sibipiruna

Esta linha irá contar com um total de 14 estações, passando pela região da Luz, Largo do Paissandú, Bom Retiro, Duque de Caxias e entre outras.

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Ainda nesta linha, o passageiro estará próximo das estações Júlio Prestes da Linha 8-Diamante, Luz da CPTM e das linhas 1-Azul e 4-Amarela de metrô. Veja o nome das estações:

  • Largo do Paissandú;
  • Praça Júlio de Mesquita;
  • Avenida Duque de Caxias;
  • Praça Princesa Isabel;
  • Rua Mauá;
  • Rua Prates;
  • Rua Mamoré;
  • Rua Sólon;
  • Rua do Areal;
  • Rua José Paulino;
  • Parque da Luz;
  • Cásper Líbero;
  • Praça Alfredo Issa;
  • Largo do Paissandú, retornando o percurso.

Linha 2 – Jequitibá

Operando com via dupla, portanto nos dois sentidos e trilhos separados, a Jequitibá passará pelo Anhangabaú, Parque Dom Pedro II, região da Sé e também na Rua 25 de Março, sendo possivelmente a linha mais movimentada.

Serão 25 estações somando os dois sentidos, com algumas delas atendendo apenas em uma direção, pois um trecho da linha 2 será com as vias em ruas diferentes, como na região da 25.

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As estações serão as seguintes:

Sentido horário

  • Avenida São João;
  • Avenida Prestes Maia;
  • Rua Carlos de Souza Nazaré;
  • Rua Carlos de Souza Nazaré (Bolsão);
  • Avenida Mercúrio/Mercadão;
  • Avenida Mercúrio;
  • Praça da Sé;
  • Rua Maria Paula;
  • Viaduto Jacareí;
  • Rua da Consolação;
  • Avenida Ipiranga;
  • Praça da República;

Sentido anti-horário

  • Largo do Paissandú;
  • Praça Pedro Lessa/Vale do Anhangabaú;- Avenida Senador Queirós;
  • Avenida Mercúrio/Mercadão;
  • Avenida Mercúrio;
  • Rua da Figueira;
  • Avenida Rangel Pestana;
  • Rua Anita Garibaldi;
  • Praça Dr. João Mendes;
  • Rua Maria Paula;
  • Viaduto Jacareí (lado ímpar);
  • Rua da Consolação (lado ímpar);
  • Praça da República;
  • Largo do Paissandú (final).

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