Conheça a empresa de Portugal que construirá o primeiro túnel submerso no Brasil

Depois de quase um século de planos e adiamentos, o primeiro túnel submerso do Brasil finalmente vai sair do papel.

A construtora portuguesa Mota-Engil venceu o leilão e será responsável pela construção da ligação entre Santos e Guarujá, obra que deve transformar a logística, o transporte e o turismo da região.

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Com 1,5 km de extensão, sendo 870 metros submersos, o túnel terá seis faixas de rolamento e promete reduzir drasticamente a travessia de balsa, de 20 minutos para somente 2 minutos.

A obra tem entrega prevista para os próximos cinco anos e ficará sob concessão de 30 anos, englobando a construção, operação e manutenção.

Revolução logística e econômica

para o Porto de Santos, o maior complexo portuário da América Latina, o túnel é um marco para a logística.

A ligação permitirá escoamento contínuo de cargas, sem interrupções, e deve atrair novos investimentos e polos logísticos na região, valorizando todo o entorno.

“O túnel não é apenas uma travessia, é um divisor de águas para a logística do País”, afirmou Anderson Pomini, presidente da Associação do Porto de Santos.

Clarisse Etcheverry, CEO da Erea, reforça que a obra trará maior capacidade de escoamento, eficiência e crescimento econômico para a região.

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Um projeto histórico

A ideia do túnel surgiu na década de 1920, idealizada pelo engenheiro Enéas Marini, mas enfrentou décadas de adiamentos e disputas políticas.

O projeto atual foi inspirado em túneis internacionais, como o Eurotúnel (Reino Unido-França) e o Seikan (Japão), que conectam regiões estratégicas por baixo do mar.

Com investimento total de R$ 6,8 bilhões, metade financiada pelos governos federal e estadual, o túnel se torna a maior obra do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) até hoje.

A obra simboliza a cooperação entre os setores público e privado, além de demonstrar que projetos antes considerados impossíveis podem se tornar realidade.