A capital paulista amanheceu com o trânsito carregado nesta terça-feira (28/4), atingindo a marca de 610 quilômetros de lentidão somados em todas as regiões da cidade.
O cenário reflete o fluxo típico do horário de pico, mas com uma concentração acentuada em eixos estratégicos que conectam os bairros ao centro expandido.
De acordo com o monitoramento em tempo real da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), a zona sul é a região mais afetada, concentrando 35% de todo o congestionamento da capital, o que equivale a 212 km de vias paradas ou com velocidade reduzida.
Principais pontos de lentidão
| Rua / Avenida | Sentido | Trecho Crítico | Extensão Aproximada | Status |
| Marginal Pinheiros | Castelo Branco | Da Ponte Transamérica até a Ponte Eusébio Matoso | 8,2 km | Crítico |
| Marginal Tietê | Ayrton Senna | Da Ponte do Piqueri até a Ponte das Bandeiras | 7,5 km | Lento |
| Radial Leste | Centro | Do Metrô Vila Matilde até o Viaduto Pires do Rio | 6,8 km | Crítico |
| Av. dos Bandeirantes | Imigrantes | Do Viaduto Santo Amaro até o Viaduto Aliomar Baleeiro | 4,2 km | Lento |
| Av. Francisco Morato | Centro | Do Largo do Taboão até a região do Butantã | 3,4 km | Lento |
| Corredor Norte-Sul | Centro | Do Túnel João Paulo II até o Viaduto Santa Ifigênia | 2,5 km | Moderado |
O principal foco de retenção é a Marginal Pinheiros, no sentido Castelo Branco, onde o trecho entre a Ponte Transamérica e a Ponte Eusébio Matoso exige paciência redobrada dos motoristas.
Logo atrás aparece a zona oeste, responsável por 23% das filas na cidade. Rodovias de chegada e avenidas como a Francisco Morato apresentam fluxo lento desde as primeiras horas da manhã.
Já as regiões leste e norte apresentam um impacto idêntico no mapa de mobilidade, com 111 km e 108 km de lentidão, respectivamente, cada uma representando cerca de 18% do total registrado pela CET.
| Região | Extensão da Lentidão | Participação (%) |
| Sul | 212 km | 35% |
| Oeste | 142 km | 23% |
| Leste | 111 km | 18% |
| Norte | 108 km | 18% |
| Centro | 37 km | 6% |
| Total Geral | 610 km | 100% |
Além do volume natural de veículos, o trânsito é impactado por interdições pontuais, como manutenções no Túnel Max Feffer e operações com maquinário pesado na Vila Mariana.
Para quem utiliza a Radial Leste, o trecho crítico se estende do Metrô Vila Matilde até o Viaduto Pires do Rio, sentido centro.
Rotas alternativas
Para quem enfrenta o travamento na Marginal Pinheiros, a principal alternativa é utilizar o eixo interno da avenida Chucri Zaidan e Engenheiro Luís Carlos Berrini, acessando a Ponte do Morumbi ou a Ponte Cidade Jardim para evitar o trecho da Transamérica.
Já na Radial Leste, o motorista pode optar por vias paralelas como a avenida Celso Garcia ou a Marginal Tietê, embora esta última também exija atenção.
Na região da Vila Matilde, a rua Apucarana serve como escape pontual para bairros vizinhos.
Na zona sul, quem sofre com a avenida dos Bandeirantes deve considerar o uso das avenidas Santo Amaro e Vereador José Diniz, que costumam ter fluxo mais constante que o corredor de caminhões.
Para quem vem de extremos e quer evitar o centro, o Trecho Sul do Rodoanel continua sendo a rota mais eficiente para conectar as rodovias Imigrantes e Anchieta sem passar pela malha urbana saturada.
Por fim, na zona oeste, os gargalos da avenida Francisco Morato podem ser contornados pelas ruas internas da Vila Sônia, como a André Saraiva e Heitor dos Prazeres, que dão acesso à rodovia Raposo Tavares e ao Jardim Bonfiglioli.
Na Marginal Tietê, caso a pista local esteja interditada por obras (comum na região da Ponte Vila Guilherme), a recomendação é priorizar as pistas central ou expressa, ou cortar caminho por dentro da Lapa via avenida Ermano Marchetti e Marquês de São Vicente.