A nova tuneladora que será usada na expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo já está no Brasil. Conhecida popularmente como “tatuzão”, a máquina desembarcou na última sexta-feira (6/3) no porto de São Sebastião, no litoral norte paulista.
O equipamento será responsável por escavar cerca de 7 quilômetros de túneis entre as futuras estações Penha e Dutra, na divisa da capital com Guarulhos, uma das etapas mais importantes da ampliação da linha.
A viagem até o Brasil começou no fim de janeiro. A máquina veio desmontada da China, saindo do porto de Taicang. Agora, após os procedimentos de liberação no porto, as peças serão transportadas por terra até o canteiro de obras da futura estação Penha, onde a tuneladora será montada.
Máquina impressiona pelo tamanho
O novo “tatuzão” chama atenção pelas dimensões. A máquina tem 133 metros de comprimento, e é maior que um campo de futebol e pesa cerca de 2.600 toneladas.
Ela é considerada uma das maiores tuneladoras já usadas em obras metroviárias no Brasil e na América Latina. O equipamento também supera a tuneladora chamada Cora Coralina, que já trabalha na expansão da Linha 2-Verde e pesa cerca de 2.100 toneladas.
Quando as obras avançarem, duas tuneladoras devem atuar ao mesmo tempo na construção dos túneis.
Escavações devem começar no segundo semestre
Depois de montada no canteiro da Penha, a previsão é que a máquina comece a escavar os túneis no segundo semestre deste ano.
O equipamento pode avançar até 15 metros por dia, dependendo do tipo de solo. Ao mesmo tempo em que escava, a tuneladora também instala os anéis de concreto que formam as paredes do túnel.
A operação envolve cerca de 150 trabalhadores, que atuarão em três turnos ao longo do dia para manter o ritmo das escavações.
Expansão vai beneficiar 700 mil passageiros
A chegada da nova tuneladora faz parte do projeto de ampliação da Linha 2-Verde, que hoje liga Vila Madalena a Vila Prudente.
Com a expansão, a linha seguirá até a Penha e, futuramente, até a região da Rodovia Presidente Dutra, aproximando o metrô da cidade de Guarulhos.
Segundo o governo estadual, quando estiver concluída, a obra deve beneficiar mais de 700 mil passageiros por dia e ajudar a desafogar outras linhas do sistema metroferroviário da Grande São Paulo.