Mesmo sendo o melhor piloto do mundo, Max Verstappen vai precisar tirar licença de motorista

Nem sempre um piloto de Fórmula 1 com quatro títulos mundiais consegue dispensar as regras básicas do seu caminho. 

Conhecido pelo mundo todo do automobilismo, Max Verstappen sempre deixou claro o seu sonho em disputar uma corrida de endurance (de longa duração). 

Para isso, é necessário que Max siga alguns requisitos: o fato de tirar uma habilitação para competir o desafiador circuito Nordschleife, considerado um dos mais perigosos do mundo.

A Gazeta te mostra o motivo que leva Max Verstappen a fazer testes de habilitação para poder dirigir em um circuito que ele ama tanto. Confira:

Regulamento de Nürburgring

O regulamento local exige que qualquer piloto, independentemente de sua experiência, obtenha a chamada “permissão de pista” para guiar carros da categoria GT3 no traçado.

Desde um acidente fatal ocorrido há dez anos, a licença se tornou obrigatória para todos que desejam competir em corridas de longa distância no anel norte de Nürburgring.

Licença exige teoria e prática

Para conquistá-la, Verstappen precisará cumprir etapas como uma sessão teórica e uma prova prática. 

Ele fará o curso de orientação antes de pilotar um Porsche Cayman GT4 CS da equipe Lionspeed GP. Se conseguir completar 14 voltas sem erros, estará autorizado a competir com um GT3.

Ferrari 296 GT3 como próximo passo

A expectativa é que o holandês participe, já no fim de setembro, de uma corrida a bordo de uma Ferrari 296 GT3. 

O objetivo de longo prazo, segundo especulações no paddock, seria integrar o grid da tradicional prova de 24 horas de Nürburgring, um dos maiores desafios do automobilismo mundial.

Nordschleife, o “Inferno Verde”

Mesmo acostumado a pilotar os carros mais rápidos da Fórmula 1, Verstappen terá que se adaptar às exigências de um circuito conhecido pela dificuldade técnica e pelo histórico de acidentes. 

O Nordschleife, apelidado de “Inferno Verde”, é visto como um dos traçados mais complexos já construídos, exigindo concentração máxima dos pilotos em cada curva.