A cena é clássica: o chão treme levemente, o cheiro de gasolina no ar e aquele ronco grave, quase metálico, que anuncia a chegada de um ícone.
Lançado em 1973, o Ford Maverick GT V8 era conhecido como um muscle car national. Equipado com um motor V8 302 (4.9L) de 197 cv, destacava-se pelo desempenho esportivo, ronco marcante e design estilo fastback. Era a versão esportiva de topo, focada em performance.
Mas entre a paixão e a fumaça dos pneus, fica a pergunta: quanto custava, de verdade, esse sonho? A Gazeta te mostra todas as informações a seguir:
O sonho que custava 127 salários
Em 1974, para colocar as mãos no lendário motor 302 V8, o entusiasta precisava desembolsar cerca de Cr$ 48.000,00 (quarenta e oito mil cruzeiros). No papel, parece pouco, mas a realidade da época era dura.
Para se ter uma ideia do abismo, o salário mínimo naquele ano era de Cr$ 376,80. Ou seja: você precisaria de 127 meses de trabalho, sem gastar um centavo com comida ou aluguel, para comprar o carro.
O Maverick não era “carro de playboy” à toa; ele era um artigo de luxo que separava os motoristas comuns da elite da velocidade.
A conta que assusta: R$ 450 mil na garagem
Agora, vamos trazer esse valor para a realidade do nosso bolso atual. Quando aplicamos a correção monetária e os índices de inflação acumulados em mais de cinco décadas, o susto é garantido.
Aquele Maverick GT de 1974 equivaleria hoje a mais de R$ 450.000,00.
Isso mesmo. Ter um Maverick novo hoje teria o mesmo peso financeiro de comprar um BMW Série 3 de alto desempenho ou um SUV de luxo como o Ford Bronco Sport e ainda sobrar um troco generoso.
A ideia de que o Maverick era um carro popular ou “acessível” é um dos maiores mitos da nossa história automotiva. Ele sempre foi, financeiramente falando, um gigante.
Vale a pena o investimento?
O curioso é que, se você olhar para o mercado de colecionadores agora, vai encontrar exemplares impecáveis sendo vendidos entre R$ 150 mil e R$ 300 mil.
O que isso nos ensina? Que, por mais valorizados que os clássicos estejam, eles ainda não alcançaram o poder de compra que tinham quando saíram da fábrica. O Maverick GT V8 é uma daquelas raras máquinas que, além de entregar adrenalina, provou ser um ativo resiliente.
Quem comprou um lá atrás e o manteve sob uma capa na garagem, sabe que tem um grande tesouro, misturado com planos econômicos e décadas de história. No fim das contas, o Maverick continua sendo o que sempre foi: inconfundível, desejado e, acima de tudo, para poucos.