Um estudo da Aliança Bike (Associação Brasileira do Setor de Bicicletas) revelou que entre julho de 2024 e julho de 2025 a cidade de Natal registrou a maior ampliação da estrutura cicloviária segregada, com crescimento de 69,3%, ao passar de 37,5 para 63,5 quilômetros.
O número é ainda tímido, mas revela intenção da capital potiguar de aumentar sua malha nos próximos anos.
Segundo levantamento da Aliança Bike, São Paulo se manteve como a Capital com a maior extensão de ciclovias e ciclofaixas exclusivas, com 737 km ao total – houve crescimento desde então. O Distrito Federal, por sua vez, foi o destaque em quilômetros implantados, com acréscimo de 75 km.
Depois da capital paulista, as líderes com maior rede de ciclovias e ciclofaixas são Distrito Federal (626,5 km), Fortaleza (477,6 km), Rio de Janeiro (319,4 km) e Salvador (308,59 km). A posição é a mesma do ano anterior.
Ampliação de ciclovias e ciclofaixas
Ao total, conforme a Aliança Bike, as capitais brasileiras ampliaram em 5% sua rede de ciclovias e ciclofaixas entre julho de 2024 e julho de 2025, somando 4.266 km de estruturas exclusivas para bicicletas.
O dado integra o quarto monitoramento anual da entidade e indica para a associação que, embora haja expansão contínua, o ritmo de implantação ainda está abaixo do necessário para uma mudança real na mobilidade urbana.
Realizado entre julho de 2024 e julho de 2025, o levantamento é baseado nas informações concedidas pelas cidades via Lei de Acesso à Informação (LAI).
Ciclovias no campus da USP/GloboNewsA pesquisa considera exclusivamente estruturas segregadas e exclusivas para bicicletas, deixando de fora ciclorrotas e vias compartilhadas com veículos motorizados, que não integram os 4.266,3 km totais contabilizados.
Todas as prefeituras das capitais brasileiras foram contatadas, incluindo Brasília, no Distrito Federal.
Diferença entre ciclovias e ciclofaixas
Embora ambos sejam espaços destinados à circulação de bicicletas, a diferença fundamental entre ciclovias e ciclofaixas está no grau de segregação física em relação ao tráfego de veículos motorizados.
Ciclovia na cidade do Rio de Janeiro/Fernando Frazão/Agência BrasilSegundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), ciclovia é uma pista de uso exclusivo de ciclistas, fisicamente separada do tráfego comum. Essa separação é feita por meio de barreiras físicas segregadas dos carros.
Já a ciclofaixa é uma parte da própria pista de rolamento (ou da calçada) dedicada à bicicleta, mas delimitada apenas por sinalização horizontal. Não existe uma barreira física alta que a separe dos carros.