O Governo de São Paulo homologou e adjudicou, nesta sexta-feira (7/11), a Parceria Público-Privada (PPP) do Túnel Imerso Santos–Guarujá, confirmando a Mota-Engil Latam Portugal S.A. como vencedora definitiva da licitação.
A concessionária portuguesa Mota-Engil, que venceu o leilão do Túnel Santos-Guarujá realizado em setembro deste ano, foi oficializada pelo Governo de São Paulo como vencedora definitiva do certame, no fim de outubro.
A decisão, publicada no Diário Oficial, encerra o processo licitatório e convoca a concessionária para as etapas pré-contratuais anteriores à assinatura do contrato, prevista para ocorrer nas próximas semanas.
O projeto já conta com licença ambiental, que considerou impactos sobre áreas como manguezais, fauna, flora, ruídos e desapropriações, e estabeleceu condições que deverão ser cumpridas no próximo estágio de licenciamento, e foi emitida pela Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb).
A construção do túnel está estimada em R$ 6,8 bilhões, sendo R$ 5,1 bilhões de aportes públicos divididos entre o Governo do Estado e a União.
A partir da assinatura do contrato, o próximo passo será a definição da área que receberá a doca para montagem dos módulos de concreto. A fabricação dos módulos deve começar em 2027, com instalação a partir de 2030 e operação completa prevista para 2031.
Novo túnel
O túnel submerso terá 870 metros de comprimento e ficará a 21 metros de profundidade. A estrutura será formada por blocos pré-moldados, que correspondem aos módulos de concreto, colocados em uma área escavada no canal do estuário.
O investimento estimado é de R$ 6,8 bilhões, dos quais até R$ 5,1 bilhões serão aportes públicos divididos entre os governos estadual e federal. O contrato de 30 anos abrangerá construção, operação e manutenção.
A obra será realizada para preservar a operação do Porto de Santos e garantir a passagem de embarcações.
As obras também devem gerar aproximadamente 9 mil empregos diretos e indiretos durante a construção e operação.
Como será o túnel
O projeto é uma demanda antiga da população e vai reduzir o tempo de deslocamento entre as duas áreas urbanas.
Atualmente, a travessia entre Santos e Guarujá leva em média 18 minutos de balsa, sujeita a longas filas, ou até uma hora de carro pela estrada.
Com o túnel, o percurso poderá ser feito em apenas cinco minutos, beneficiando moradores e trabalhadores da região, cerca de 2 milhões de pessoas.
Mais de 21 mil veículos cruzam diariamente as duas margens utilizando barcos de pequeno porte (catraias) e as balsas, além de 7,7 mil ciclistas e 7,6 mil pedestres.
O túnel ligará Outeirinhos e Macuco, em Santos, ao bairro Vicente de Carvalho, em Guarujá.
O estudo de mobilidade do projeto concluiu que a localização mais adequada do túnel é no centro do canal, atendendo as necessidades logísticas da região.
O túnel terá espaço para ciclistas e pedestres, localizado entre as seis faixas, sendo três por sentido, com uma adaptável ao Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Confira todas as etapas que fazem parte da construção do projeto.
Tempo de travessia
Atualmente, a travessia entre Santos e Guarujá leva em média 18 minutos de balsa, sujeita a longas filas, ou até uma hora de carro pela estrada.
Com o túnel, o percurso poderá ser feito em apenas cinco minutos, beneficiando moradores e trabalhadores da região, cerca de 2 milhões de pessoas.