Chevrolet revela Onix Track Day para celebrar centenário da marca no Brasil

Show car exclusivo para autódromos utiliza motor 1.2 turbo da picape Montana, câmbio manual e redução de 150 kg para entregar performance de pista em Interlagos

O Onix Track Day é equipado com o motor 1.2 turbo da picape Montana, com calibração específica para a pista

O Onix Track Day é equipado com o motor 1.2 turbo da picape Montana, com calibração específica para a pista | Divulgação

Ao longo de cem anos de atuação no Brasil, a Chevrolet construiu uma história marcada por inovação, relevância industrial e forte conexão com o público.

Nesse percurso, vários carros-conceito serviram como laboratório de ideias, vitrine tecnológica e expressão criativa da marca.

É o caso do novo Onix Track Day, que surge exatamente nesse contexto: um show car desenvolvido exclusivamente para uso em pista e escolhido para encerrar as comemorações do centenário da Chevrolet no país de forma simbólica e emocional.

Idealizado pela equipe local de engenharia e motorsport da General Motors, o conceito parte da reestilização apresentada no ano passado no Onix, mas assume uma configuração inédita para o hatch.

Sob o capô, o motor 1.2 turbo de três cilindros (emprestado da picape Montana) recebeu calibração específica para uso em autódromos, trabalhando em conjunto com transmissão manual de 6 marchas, sistema de admissão e escape retrabalhados e um acerto de chassi radical.

Configuração técnica

A suspensão foi rebaixada em dez centímetros, novas rodas alargam as bitolas e reforçam a estabilidade, enquanto todo o conjunto foi pensado para extrair o máximo de agilidade e precisão. O interior segue a mesma lógica funcional.

O habitáculo foi despojado de itens de acabamento, recebeu bancos tipo concha com cintos de cinco pontos e passou por uma “dieta” rigorosa, resultando na redução de cerca de 150 quilos em relação ao modelo de produção.

A proposta é clara: foco total na pilotagem e na experiência sensorial ao volante.

“O Onix Track Day aproveita a dinâmica veicular e a eficiência aerodinâmica do modelo de produção e adiciona um nível de preparação que o torna extremamente ágil, preciso e prazeroso de se pilotar, entregando sensações comparáveis às de carros muito mais caros e complexos”, explica Ricardo Fanucchi, diretor de Engenharia da GM América do Sul.

Experiência de pista

Mais do que um exercício de estilo, o projeto também tem caráter técnico e pedagógico.

Sempre que possível, a Chevrolet utilizou componentes e soluções já presentes em seu portfólio, reforçando uma abordagem racional de setup e transformando o conceito em fonte de inspiração para preparadores e entusiastas de track day – prática que se consolidou no Brasil ao longo da última década como forma estruturada de vivenciar a performance, sem o viés competitivo tradicional.

De acordo com estimativas da própria marca, o Onix Track Day é capaz de acelerar de zero a 100 km/h em menos de oito segundos, com desempenho consistente em retomadas e frenagens, suficiente para registrar voltas próximas dos dois minutos em Interlagos, dependendo das condições de pista, do clima e da temperatura.

A título de curiosidade, os carros da Stock Car completaram voltas no circuito paulista no ano passado em torno de um minuto e 40 segundos.

Visualmente, o conceito reforça sua identidade com faixas amarelas no capô, teto e retrovisores, rodas exclusivas, aerofólio e altura reduzida em relação ao solo.

Evolução e legado

O número “100”, aplicado nas portas, conecta passado, presente e futuro da Chevrolet no Brasil e transforma o show car em um símbolo rodante de sua trajetória.

O modelo estabelece ainda um diálogo direto com o Onix Track Day apresentado em 2015, quando o conceito utilizava um motor 1.8 aspirado de 150 cavalos.

Uma década depois, a evolução é evidente: o moderno 1.2 turbo, com torque elevado em baixas rotações, permite extrair mais desempenho de um conjunto compacto, eficiente e tecnicamente refinado.

“O Onix sempre ditou tendências, sejam elas tecnológicas ou comportamentais. Há dez anos, o track day ainda era pouco difundido no Brasil. Agora, a modalidade representa aprendizado, técnica e conexão intensa com o carro”, complementa Fanucchi.

Modelo para a história

Ao escolher o Onix para encerrar as celebrações de seus cem anos no país, a Chevrolet reafirma o papel do modelo como síntese de sua história no Brasil.

Produzido localmente e adotado por milhões de brasileiros, o hatch ultrapassou três milhões de unidades fabricadas em Gravataí (RS), consolidando-se como o carro mais produzido da marca no mercado nacional.

Pensado para as pistas, o Onix Track Day não é uma promessa de produção, mas um manifesto técnico e emocional.

Uma celebração do ato de dirigir, da cultura automotiva e da engenharia que sustentou um século de inovação – apontando para o futuro.