Pneus recém-adquiridos apresentam um detalhe simples, mas que chama a atenção de motoristas e motociclistas: linhas finas circunferenciais na banda de rodagem. Essas marcações podem variar em cor, quantidade e espessura, o que aumenta a curiosidade sobre o real significado e utilidade delas.

Apesar de boa parte dos condutores criarem interpretações próprias sobre a função das linhas, algumas delas equivocadas, a resposta pode não ser tão “animadora” como parte do público imaginava.

Função para a produção do pneu

As linhas coloridas presentes nas bandas de rodagem de pneus novos são importantes para os fabricantes, mas geralmente irrelevantes para o usuário. Sua principal utilidade é servir como códigos visuais para diversas finalidades logísticas e controle de qualidade.

Identificação de Componentes: Durante a montagem de um pneu, diferentes compostos de borracha precisam ser identificados e combinados corretamente. Desta forma, as cores funcionam como um indicador dos componentes e do modelo do produto, garantindo que o material seja utilizado na etapa subsequente da produção.
Controle de lotes e sequenciamento: Além disso, em uma linha de produção de alto volume, as linhas ajudam a rastrear lotes específicos de componentes ou pneus em diferentes estágios. Isso é extremamente importante para o controle de qualidade e no fluxo de elaboração do produto.
Orientação para Operadores e Máquinas: Em algumas etapas automatizadas ou manuais, as marcações podem funcionar como referências visuais para inspeção e posicionamento de materiais. As linhas também facilitam a identificação e a seleção do componente correto no estoque da fábrica, evitando misturas de especificações.

Portanto, para que o fluxo de produção funcione perfeitamente, é fundamental compreender o significado de cada combinação de cores, levando em consideração a quantidade de etapas na confecção de um pneu e os materiais utilizados. Na maioria das vezes, elas servem como um código interno do fabricante.

Não há realmente um padrão universal que defina a função de cada coloração, o que pode gerar um significado diferente da mesma linha em outro fluxo de produção. Elas são projetadas para desaparecer com o uso normal do pneu.

Mitos comuns e o que realmente importa para o consumidor

Uma das lendas mais ouvidas é que as linhas, na verdade, indicam o ponto mais leve ou o de maior variação de força radial para auxiliar no balanceamento inicial. As marcações não possuem essa função.

Outros afirmam que as linhas, assim como suas cores, não representam indicadores de qualidade geral, durabilidade e performance do pneu para o consumidor.

Apesar de serem projetadas para desaparecer após alguns quilômetros de rodagem, as linhas não significam, necessariamente, um indicador de idade do produto mais preciso do que o código DOT.

Confira as reais informações cruciais para o condutor:

Código DOT: Indica a fábrica, o lote e, mais importante, a semana e o ano de fabricação do pneu.
Dimensões: largura, perfil, tipo de construção (radial) e diâmetro do aro (ex: 205/55 R16).
Índices de Carga e Velocidade: Indicam a carga máxima que o pneu pode suportar e a velocidade máxima para a qual foi projetado.
Marcações UTQG (Treadwear, Traction, Temperature): padrão norte-americano que fornece uma estimativa comparativa da durabilidade da banda de rodagem, capacidade de tração em piso molhado e resistência ao calor.
TWI (Tread Wear Indicator): Pequenas elevações nos sulcos da banda de rodagem que indicam o limite legal de desgaste.
Instruções de Montagem: “OUTSIDE” para pneus assimétricos ou setas para pneus direcionais.