Após liberação na última semana de um acesso da rodovia Castello Branco (SP-280), a concessionária ViaOeste afirmou que as obras do Trevo de Alphaville, em Barueri, na Grande São Paulo, estão “na reta final” e devem ser concluídas até o fim de junho.
Na semana passada, a concessionária liberou o novo acesso elevado 23A do local, no sentido interior, destinado aos motoristas que seguem para Alphaville.
Com a liberação, os motoristas passaram a contar com uma nova opção de acesso direto à alameda Rio Negro, “ampliando a fluidez do tráfego e contribuindo para o desafogamento viário na região”, como afirmou a ViaOeste
A novidade integra o conjunto de intervenções das novas vias marginais da Castello Branco e da remodelação do sistema viário no entorno do Trevo de Alphaville.
O que mudou
Antes, o acesso 23A já permitia conexão para a avenida Tamboré. Agora, com a implantação do novo elevado, os motoristas também passam a acessar diretamente a alameda Rio Negro por meio de uma conexão exclusiva.
O novo acesso conta com duas faixas de rolamento e possui aproximadamente 6,5 metros de altura. Seguem em andamento apenas serviços de acabamento final no local, sem interferência ao tráfego.
As intervenções fazem parte do amplo projeto de remodelação do Trevo de Alphaville e das novas vias marginais da Castello Branco, considerado um dos principais investimentos em mobilidade da região oeste metropolitana.
Atualmente, as obras do Trevo de Alphaville já alcançaram 96% de avanço físico. O lado leste, no sentido Capital, deve ser concluído até o final de junho.
Marginais da Castello
As obras de duplicação das vias marginais da rodovia Castello Branco fazem parte de um projeto de infraestrutura da ViaOeste, em conjunto com a Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo), para ampliar a capacidade viária da rodovia, especialmente em trechos de grande fluxo.
Segundo a ViaOeste, essas atividades são indispensáveis para o avanço das obras que integram o projeto de modernização dos trevos de Alphaville e de Barueri.
No projeto há a ampliação das marginais da rodovia, com impacto direto em vias como como alameda Rio Negro, avenida Tamboré e estrada da Aldeinha. Os investimentos estimados são de R$ 1 bilhão.