A Hyundai divulgou oficialmente nesta sexta-feira (12/6) o hatch i20, o principal lançamento da marca em 2026. A montadora coreana aposta no novo compacto para dividir espaço no mercado com o HB20, um de seus modelos mais vendidos.
Fabricado em Piracicaba, no interior de São Paulo, o carro tem linhas de maior destaque, além de uma nova faixa de LED que conecta os faróis dianteiros.
Já na traseira, as lanternas são interligadas em um desenho similar ao do HB20. As rodas são de 17 polegadas e criam um design mais agressivo e imponente para o veículo.
Valores e impacto no mercado
Em um momento em que a maior parte das empresas investe em SUVs de diferentes tamanhos, o i20 chega com um visual mais moderno e acabamentos internos refinados. Os preços de comercialização variam entre R$ 99.990 e R$ 139.990.
Parte do mercado especulou que o veículo substituiria o HB20 como protagonista absoluto da Hyundai.
Diferente de seu antecessor, o i20 tem 12 centímetros a mais de comprimento, seis de largura, dois de altura e cinco de entre-eixos.
O que muda em relação ao HB20?
Porém, as diferenças mais marcantes estão no interior. O volante dispensa o tradicional “H” da marca. O carro ainda apresenta um novo painel digital com mostradores fixos e uma entrada multimídia aumentada de 12,3 polegadas.
Os botões físicos do HB20 foram mantidos, mas com nova disposição, formando uma espécie de torre conectada ao console central.
O porta-malas tem capacidade para 346 litros de bagagem, 46 litros a mais do que o HB20. Por outro lado, o espaço interno acomoda pessoas de média estatura.
Motor, potência e resposta
As definições de motor são praticamente idênticas às do HB20, com 1.0 aspirado e 1.0 turbo. A configuração oferece 115 cavalos de potência, combinados a 17,5 kgfm de torque.
Embora os números representem uma queda de cinco cavalos, a Hyundai investiu em uma experiência similar ao HB20 ao manter a posição do volante próxima à do irmão menor.
Além disso, o atraso entre o comando do acelerador e a resposta do carro é pequeno e classificado pela própria Hyundai como “quase imperceptível”.
Por fim, a suspensão recebeu um ajuste capaz de suportar impactos em trechos de terra e cascalho. O foco na atualização foi principalmente a manutenção da estabilidade.