O elétrico Leapmotor C10 começou a ser vendido pela marca chinesa pertencente à Stellantis no Brasil, sendo o primeiro SUV a oferecer também a tecnologia REEV em sua versão Ultra-Híbrida.
Em cinco opções de cores, os preços especiais de lançamento partem de R$ 189.990 para a variante elétrica (BEV) e R$ 199.990 para a híbrida (REEV).
Os dois têm visual idêntico, diferenciando-se apenas pelo bocal de reabastecimento de combustível no C10 REEV.
O modelo tem estilo imponente, favorecido pelos quase 4,74 metros de comprimento, 2,13 metro de largura, 1,68 metro de altura, 2,82 metros de entre-eixos e 465 litros de capacidade no porta-malas (435 litros no híbrido).
A carroceria foi desenhada para ter o máximo de eficiência energética, evidenciada pelas cores de lançamento Verde Boreal e Cinza Tundra.
Os faróis em leds com tecnologia adaptativa, que ajusta a luminosidade conforme as condições climáticas e de tráfego, integram-se ao para-choque frontal envolvente.
Na parte inferior, faróis de neblina (de leds) emolduram a entrada de ar equipada com persianas móveis, que só se abrem quando for necessário, melhorando a eficiência energética.
As laterais também adotam visual fluido, compondo um conjunto harmônico em que as rodas de liga leve de 20 polegadas escurecidas se destacam, enquanto as maçanetas embutidas reduzem o atrito ao ar em velocidades mais elevadas.
O estilo se replica no interior, projetado para não ter excessos, com o máximo de funcionalidade.
Na entrada do motorista, seu banco recua eletricamente por alguns centímetros quando a porta é aberta, retornando à posição memorizada após a entrada do condutor. O próprio acesso ao C10 reflete a inovação do modelo.
Com um exclusivo cartão NFC, o motorista pode entrar no carro usando apenas seu celular. A chave digital integrada ao smartphone permite que o veículo detecte a proximidade do condutor e abra o carro sozinho.
Ao entrar, basta aproximar o cartão NFC do console central ou colocar uma senha numérica personalizável na tela para iniciar a operação do carro.
Independentemente da versão, o C10 tem sempre tração traseira. O motor síncrono com ímãs permanentes entrega 218 cavalos de potência na BEV e 215 cavalos na REEV e 32,6 kgfm de torque de forma instantânea.
O conjunto é alimentado por baterias LFP de alta densidade, com controle eletrônico e arrefecimento a líquido.
O C10 tem ainda a tecnologia V2L (“vehicle to load”), que permite usar a bateria do carro para alimentar dispositivos elétricos externos, como laptops, cafeteiras e até geladeiras.
A recarga das baterias pode ser feita via conectores tipo 2 (AC) e CCS2 (DC), sendo compatível com recarregadores portáteis, Wallbox e sistemas de recarga de alta velocidade.
O motorista pode programar o horário ideal de recarga em locais com tarifas mais acessíveis ao longo do dia pelo sistema multimídia Leap One ou diretamente no app Leapmotor.
O C10 elétrico tem autonomia de até 288 quilômetros pelo ciclo do Inmetro. Já na motorização híbrida, que recarrega a bateria enquanto o carro roda, a autonomia cresce justamente por esse detalhe.
O motor a combustão do C10 REEV trabalha exclusivamente como gerador. O carro tem programas de condução e modos de energia específicos.
No modo “EV+”, a prioridade é para o uso da bateria, com acionamento do motor térmico quando ela chega a um nível mínimo de carga.
O “EV” é recomendado para uso urbano, com utilização da bateria e acionamento do motor a combustão se for necessário.
O modo “Combustível”, utilizado em viagens, faz a otimização da energia da bateria e do propulsor a combustão para entregar a melhor autonomia possível.
Já o “Power+” aciona instantaneamente o motor-gerador para garantir energia adicional da bateria.
O Leap Pilot reúne recursos de conforto e segurança, como leitor automático de placas, assistente de manutenção de faixa, piloto automático inteligente com controle automático de distância do veículo à frente, frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, aviso de tráfego cruzado, sensores de manobra com frenagem automática, farol alto automático, cintos dianteiros e traseiros com pré-tensionadores e sete airbags, incluindo um central para evitar choque entre os ocupantes em caso de acidente.
O C10 foi projetado para evitar o excesso de comandos e botões. Todas as funções podem ser monitoradas ou controladas diretamente na central multimídia Leap One, de 14,6 polegadas, como ajustes nos modos de condução, energia, climatização e áudio.
Abaixo dela, um console central com carregador de indução para celulares é complementado por compartimentos individuais e dois conectores USB, sendo um do tipo C de recarga rápida.
O conceito de fluidez está espalhado ao longo de todo o painel, com difusores do ar-condicionado integrados. Todos os acabamentos do interior C10 mesclam materiais macios de alta qualidade, com iluminação ambiente Smart Light customizável.
As luzes das portas e do painel mudam de cor nas manobras para avisar sobre a proximidade de objetos.