Obra da maior ponte de São Paulo chega a 75% e cruza o Rio Tietê

Estrutura sobre o Rio Tietê liga Novo Horizonte a Pongaí pela rodovia SP-333 e recebe investimento de R$ 387 milhões

Vista aérea de uma ponte sobre um lago com tráfego de veículos em ambos os sentidos. Ao lado da estrutura, máquinas e equipes trabalham em obras de ampliação ou construção de uma nova travessia, com pilares já instalados na água. A imagem mostra a extensão da ponte e o avanço das intervenções de infraestrutura na região

Ponte deve ter obras finalizadas e entregues em 2026 - Divulgação/Governo de São Paulo

A duplicação da Ponte Engenheiro Gilberto Paim Pamplona, considerada a maior do estado de São Paulo, alcançou 75% das obras concluídas.

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A estrutura sobre o Rio Tietê, que liga os municípios de Novo Horizonte e Pongaí pela rodovia Dr. Mário Gentil (SP-333), tem entrega prevista para 2026.

Com investimento de R$ 387,3 milhões, a obra prevê a construção de uma nova ponte paralela à estrutura existente para ampliar a capacidade de tráfego em um dos principais corredores logísticos do interior paulista.

Confira imagens da progressão das obras

Nova ponte ampliará capacidade de tráfego

O projeto inclui a implantação de uma segunda estrutura ao lado da ponte atual. Após a conclusão da duplicação, o fluxo de veículos será distribuído entre as duas travessias.

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A ponte existente também passará por revitalização e deverá ser destinada à circulação de pedestres e ciclistas. O projeto prevê ainda melhorias na iluminação e em dispositivos de segurança.

Obra ocorre sobre o Rio Tietê

A construção é considerada uma das intervenções de engenharia mais complexas em andamento na malha rodoviária paulista por ocorrer diretamente sobre o Rio Tietê.

Além disso, para executar os trabalhos, as equipes utilizam balsas, embarcações de apoio e equipamentos especiais. As características do leito do rio também exigem soluções específicas para a execução das fundações da nova estrutura.

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Outro desafio da obra é manter a navegação na Hidrovia Tietê-Paraná durante todo o período de construção.

Ligação para o interior

Segundo o governo estadual, a duplicação busca ampliar a capacidade de uma ligação utilizada pelo transporte de cargas entre municípios do interior paulista.

A expectativa é reduzir gargalos logísticos, melhorar as condições de tráfego e aumentar a segurança dos usuários que utilizam diariamente o trecho da SP-333.