Metrô de SP inova na forma de pagamento em duas das linhas que ligam a cidade

O Metrô de São Paulo implementa nesta segunda-feira (1º/12) em algumas estações a possibilidade de pagar a tarifa de uso por meio dos cartões de crédito e débito. A inovação já está em funcionamento em período teste.

No momento, a tecnologia está ativa nas linhas 1-Azul e 3-Vermelha e ao longo de dezembro será disponibilizada nas linhas 2-Verde e 15-Prata. Nas catracas, serão aceitos cartões das bandeiras Mastercard, Visa e Elo.

Durante o período do piloto, será permitido o pagamento de uma passagem por cartão utilizado, sem considerar as regras de integração. Quem utilizar o cartão, só poderá voltar a passá-lo em uma catraca do Metrô após 30 minutos. 

Como será aplicado

Cada estação terá ao menos uma catraca exclusiva para o pagamento com cartões de débito e crédito, não sendo aceito em um primeiro momento o uso de cartões virtuais em smartphones ou smartwatches. 

Os bloqueios que aceitaram a forma de pagamento estarão sinalizados e as estações de maior movimento contarão com promotores identificados para orientar no uso dos cartões.

Atualmente, o embarque pode ser realizado com cartões de transportes, Bilhete Único ou Top, ou bilhetes QRCode. Com a novidade os principais benefícios para os usuários são agilidade no embarque.

A medida reforça o compromisso com a inovação e a melhoria contínua da experiência dos usuários, alinhando-se aos padrões digitais já adotados em grandes sistemas de transporte ao redor do mundo.

Estações onde a novidade já opera

Linha	Estação	Com orientadores
1-Azul	Tucuruvi	Sim
1-Azul	Parada Inglesa	Não
1-Azul	Jardim São Paulo-Ayrton Senna	Não
1-Azul	Santana	Não
1-Azul	Carandiru	Não
1-Azul	Portuguesa-Tietê	Sim
1-Azul	Armênia	Não
1-Azul	Tiradentes	Não
1-Azul	Luz	Não
1-Azul	São Bento	Sim
1-Azul	Liberdade	Sim
1-Azul	São Joaquim	Não
1-Azul	Vergueiro	Não
1-Azul	Paraíso	Sim
1-Azul	Ana Rosa	Não
1-Azul	Vila Mariana	Não
1-Azul	Santa Cruz	Não
1-Azul	Praça da Árvore	Não
1-Azul	Saúde-Ultrafarma	Não
1-Azul	São Judas	Não
1-Azul	Conceição	Não
3-Vermelha	Palmeiras-Barra Funda	Sim
3-Vermelha	Marechal Deodoro	Não
3-Vermelha	Santa Cecília	Não
3-Vermelha	República	Sim
3-Vermelha	Anhangabaú	Sim
3-Vermelha	Sé	Não
3-Vermelha	Pedro II	Não
3-Vermelha	Brás	Não
3-Vermelha	Bresser-Mooca	Não
3-Vermelha	Tatuapé	Sim
3-Vermelha	Carrão-Assaí Atacadista	Sim
3-Vermelha	Penha-Lojas Besni	Não
3-Vermelha	Vila Matilde	Não
3-Vermelha	Guilhermina-Esperança	Não
3-Vermelha	Patriarca-Vila Ré	Não
3-Vermelha	Artur Alvim	Não
3-Vermelha	Corinthians-Itaquera	Não
2-Verde	Vila Madalena	Não
2-Verde	Sumaré	Não
2-Verde	Clínicas	Não
2-Verde	Brigadeiro	Não
2-Verde	Chácara Klabin	Não
2-Verde	Santos-Imigrantes	Não
2-Verde	Alto do Ipiranga	Não
2-Verde	Sacomã	Não
2-Verde	Tamanduateí	Não
2-Verde	Vila Prudente	Não
15-Prata	São Lucas	Não
15-Prata	Camilo Haddad	Não
15-Prata	Vila Tolstói	Não
15-Prata	Vila União	Não
15-Prata	Jardim Planalto	Não
15-Prata	Sapopemba	Não
15-Prata	Fazenda da Juta	Não
15-Prata	São Mateus	Não
15-Prata	Jardim Colonial	Não

Ampliação do Metrô

A Estação Água Branca, uma das estruturas centrais da futura Linha 6-Laranja do Metrô, atingiu 90,7% de avanço físico, no mês de novembro, e deve ser uma das primeiras a entrar em operação em 2026.

Segundo o Governo de São Paulo, o ritmo das obras reforça a meta de ampliação e capacidade do transporte sobre trilhos e melhora a integração entre as zonas norte, oeste e a região central da Capital.

A estação faz parte do trecho inicial entre Brasilândia e Perdizes, previsto para ser entregue no próximo ano. O segundo segmento, que segue até São Joaquim, permanece projetado para 2027.