Cem dias após a inauguração, o trecho Norte do Rodoanel já começa a impactar diretamente o trânsito na capital paulista, com a retirada de caminhões das marginais Tietê e Pinheiros e a reorganização do fluxo viário na Região Metropolitana.
Em operação desde dezembro de 2025, o corredor de 24 quilômetros entre as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias já recebeu mais de 900 mil veículos, com média diária de cerca de 15 mil, sendo aproximadamente 35% de caminhões.
Segundo o Governo de São Paulo, esse volume passou a ser desviado das vias urbanas, contribuindo para a redução de congestionamentos e melhora na fluidez do trânsito na cidade.
Ainda de acordo com o governo estadual, o trecho não registrou mortes desde o início da operação, um dos indicadores apontados para avaliar o desempenho da nova via.
A gestão estadual também afirma que o Rodoanel Norte vem se consolidando como um eixo estratégico para o transporte de cargas, com reflexos na redução do tempo de deslocamento, na organização do tráfego pesado e até na qualidade do ar nas áreas urbanas.
O projeto inclui tecnologias como pavimento de alta performance, semelhante ao utilizado em pistas de Fórmula 1, e sistemas inteligentes de monitoramento com câmeras e operação em tempo real.
Em 100 dias, foram realizados mais de 6 mil atendimentos a motoristas, entre suporte médico e mecânico, conforme dados oficiais.
Obra paralisada
Após anos de paralisação, a obra foi retomada e integra um plano mais amplo de modernização da infraestrutura paulista. A etapa final do Rodoanel Norte já ultrapassa 60% de execução e deve ampliar a integração logística do estado.
Quando concluído, o anel viário deve facilitar o acesso ao Porto de Santos e reforçar o papel de São Paulo como principal hub de transporte de cargas do País.