Os editais de concessões rodoviárias do Lote Nova Raposo e Rota Sorocabana, qualificados no Programa de Parcerias de Investimentos do Estado (PPI-SP), preveem a instalação de 21,47 quilômetros de ciclofaixas, 14,1 quilômetros de ciclovias novas e realizar melhorias em 10,85 quilômetros de ciclovias já existentes.
No total, serão 46,42 quilômetros de extensão entre ciclovias e ciclofaixas. Os investimentos previstos são de mais de R$ 25 milhões.
As futuras concessionárias serão responsáveis por apresentar o levantamento monitorado de todos os trechos onde há circulação de ciclistas, as condições atuais e ampliações planejadas. Para as rodovias que não estão previstas obras de ampliações, as ciclovias também deverão ser consideradas.
Segurança para ciclistas
Os estudos realizados pelo Governo contaram com a aplicação da metodologia iRAP (International Road Assessment Programme), um programa internacional de segurança viária que mapeia o trecho rodoviário e indica medidas necessárias para aumentar a segurança da rodovia e dos usuários, incluindo pedestres e ciclistas.
Segundo o Decreto nº 63.881/2018, que regulamenta o Plano Cicloviário do Estado de São Paulo (Lei nº 10.095/1998), um dos objetivos da implementação de infraestrutura viária de ciclovias ou ciclofaixas em rodovias estaduais pavimentadas é garantir a segurança dos usuários.
O vigia Rômulo Henrique Pessoa Alves, de 38 anos, morador de Sorocaba, avalia que a ampliação de ciclovias no interior é importante para quem usa a bicicleta como meio de transporte.
Diariamente, ele faz um percurso em torno de 20 quilômetros para o deslocamento da casa ao trabalho, além de 70 quilômetros de pedaladas para treino e recreação, nos finais de semana.
“Além de ser meu principal meio de transporte, a bike é muito prática e econômica. É fácil de ir ao trabalho, comprar alguma coisa na cidade, passear, encontrar um lugar para estacionar/ guardar. Já cheguei a fazer comparação em horário de pico no trânsito e cheguei ao meu destino senão mais rápido ou, ao mesmo tempo em comparação a um carro”, disse.
Para Rômulo, projetos como esse incentivam a sustentabilidade, além de estimular mais pessoas a criar o hábito de pedalar.
“Uma via exclusiva traz o sentimento de segurança e incentiva que as pessoas busquem formas alternativas. Às vezes, muitas não fazem percursos de bike por receio e medo de sofrerem acidentes. Então, iniciativas como essa só somam, além de que em cima da bicicleta, a gente tem um olhar diferente, a gente consegue ver a vida com mais detalhes”, conclui.
Diferença entre ciclovia e ciclofaixa
A ciclovia é uma área específica para circulação de ciclistas em duas mãos de direção, pavimentada, sinalizada e segregada dos passeios e calçamentos para circulação de pedestres. Neste ano, a reportagem da Gazeta divulgou a liberação de uma ciclovia ligando a Capital ao litoral de São Paulo.
Já a ciclofaixa é um espaço delimitado na própria pista, junto aos demais veículos, sinalizada a partir de uma pintura ou demarcação no chão. No caso das rodovias, elas são implementadas em pista de rolamento ou no acostamento da via.