Um Honda NSX 1991 utilizado por Ayrton Senna em Portugal será leiloado neste sábado (31/10), em Londres, com valor estimado em mais de R$ 5 milhões. O carro, oferecido pela casa de leilões RM Sotheby’s, foi um dos modelos disponibilizados pela Honda para uso pessoal do piloto em sua residência no País.
O veículo tem pintura vermelha, teto preto e interior de couro preto. Identificado pelo chassi T000233, o modelo ficou conhecido por aparecer no documentário “Ayrton Senna: Racing Is In My Blood”, de 1992, e em uma fotografia em que o piloto aparece lavando o automóvel.
Senna utilizou o carro durante a temporada europeia da Fórmula 1 de 1991, ano em que conquistou seu terceiro título mundial. O piloto também dirigiu o NSX até o Grande Prêmio de Portugal, disputado no circuito de Estoril, onde largou na terceira posição e terminou a prova em segundo lugar.
Histórico do carro
O automóvel foi registrado em Lisboa, em fevereiro de 1995, pela empresa Laboa Etablissement. A procedência foi confirmada posteriormente por meio de um fax da Honda, cuja autenticidade foi ratificada pela Honda Motor Europe.
Em 1997, o veículo passou por uma concessionária da marca, a Nipomotor. Em novembro de 2009, foi adquirido pelo proprietário da empresa MSCAR Comércio de Automóveis SA, em Faro. Em 2013, o carro foi comprado pelo britânico Robert McFagan e levado para o Reino Unido.
O NSX recebeu autorização para circular nas ruas em maio de 2016. Três anos depois, foi conduzido por Giancarlo Minardi em um evento realizado em Imola, na Itália, em homenagem aos 25 anos da morte de Senna. Em 2024, o veículo retornou ao Japão e foi adquirido pelo atual proprietário, em Nagoya, antes de voltar ao Reino Unido para o leilão.
O comprador receberá o livro de garantia do veículo, documentos de propriedade portugueses e uma cópia da comunicação da Honda que confirma a ligação do automóvel com o piloto brasileiro.
Desenvolvimento do Honda NSX
O projeto do Honda NSX começou em 1984. O desenvolvimento do modelo teve início no ano seguinte, sob liderança do engenheiro Shigeru Uehara. O carro foi concebido com motor central e tração traseira, além de carroceria monobloco de alumínio — uma novidade entre os veículos produzidos em série.
Senna participou da avaliação de um protótipo em fevereiro de 1989 e apontou que a estrutura precisava de mais rigidez. Após as observações do piloto, a Honda realizou mudanças no projeto e aumentou em 50% a rigidez estrutural do modelo, além de aprimorar a suspensão.
O NSX foi apresentado em fevereiro de 1989, no Salão do Automóvel de Chicago, nos Estados Unidos, inicialmente com a marca Acura. A produção começou no Japão, e o lançamento no mercado japonês ocorreu em setembro de 1990. A procura pelo modelo chegou a gerar filas de espera de até três anos. Em 1992, a fabricante lançou a versão Type R.
O exemplar levado a leilão não tem uma ficha técnica específica disponibilizada pela casa de leilões. As referências para as versões europeia e norte-americana indicam motor V6 C30A aspirado de 3 litros, com opções de transmissão manual ou automática.
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