Em 2023, a Prefeitura de São Paulo, gerenciada pelo prefeito Ricardo Nunes (MDB) arrecadou mais de R$ 1,6 bilhões com o pagamento de multas de trânsito. Desse valor, apenas 64%, ou seja, R$ 1,08 bilhões foram investidos na restauração de ruas e avenidas.
Valores ao longo dos anos
Confira os valores arrecadados, investidos e que sobraram provenientes das multas ao logo dos anos, segundo informações do Fundo Nacional de Desenvolvimento de Trânsito (FNDT).
2023
- Valor arrecadado: R$ 1.684.015.223,72
- Valor investido: R$ 1.080.810.156,54
- Valor restante: R$ 603.205.067,18
2022
- Valor arrecadado: R$ 2.090.822.220,19
- Valor investido: R$ 1.287.511.289,11
- Valor restante: R$ 803.310.931,08
2021
- Valor arrecadado: R$ 779.390.943,20
- Valor investido: R$ 1.148.216.436,29
- Valor restante: R$ 368.825.493,09
Multas aplicadas
A quantidade de multas aplicadas em São Paulo vem diminuindo ao longo dos anos, confira.
- 2023: 7.891.518 multas
- 2022: 9.661.884 multas
- 2021: 11.146.224 multas
Análise
A Prefeitura foi questionada pelo “G1” sobre o valor restante das arrecadações e a falta de investimento na restauração de ruas e avenidas na cidade, que tem como exemplo a Travessa Roberta de Sales, na zona leste de São Paulo. Confira a resposta.
“A interpretação dos balanços financeiros do FMDT, feita pela equipe de jornalismo da emissora, não considerou que existe uma desvinculação de 30% do total das receitas realizadas, autorizada por Emenda Constitucional. Além disso, os recursos desvinculados são incorporados ao Tesouro Municipal e acabam utilizados em investimentos na própria área de mobilidade.
Dessa forma, o correto é que, para 2022, havia R$ 1.368.947.24,20 disponíveis para aplicação, dos quais foram gastos R$ 1.287.511.289,11, ou seja, 94% de execução da verba disponível. Já em 2023, os recursos disponíveis eram de R$ 1.147.027.915,60, dos quais foram aplicados R$ R$ 1.080.810.156,54, isto é, uma execução orçamentária também de 94%.
A Subprefeitura Aricanduva/Formosa/Carrão realizará o levantamento técnico para pavimentação da via citada na reportagem”.
*Texto sob supervisão de Diogo Mesquita