A Noruega deu início à construção de uma obra que promete entrar para a história da engenharia. O túnel E39 Rogfast será o maior e mais profundo túnel rodoviário subaquático do mundo, com investimento de 1,9 bilhão de euros.
Com quase 27 quilômetros de extensão, a estrutura vai ligar cidades da costa oeste do país sem a necessidade de balsas, reduzindo o tempo de deslocamento. Para isso, engenheiros enfrentam desafios como escavações em grandes profundidades e infiltrações de água do mar.
O que é o túnel E39 Rogfast?
O E39 Rogfast faz parte de um amplo plano da Noruega para modernizar a principal rodovia da costa oeste do país.
Quando estiver concluído, o túnel terá aproximadamente 26,7 quilômetros de extensão e alcançará cerca de 392 metros abaixo do nível do mar, tornando-se o túnel rodoviário subaquático mais longo e profundo do mundo.
A obra ligará os municípios de Randaberg e Bokn, reduzindo significativamente o tempo de deslocamento entre diversas cidades da região.
Por que essa obra é tão importante?
A costa norueguesa é marcada por fiordes profundos, o que dificulta a construção de pontes e torna as balsas um meio de transporte essencial.
Com o novo túnel, motoristas poderão fazer o percurso sem depender dos horários das embarcações, tornando as viagens mais rápidas e previsíveis.
Entre os principais benefícios estão:
- Redução do tempo de viagem;
- Maior segurança para motoristas;
- Transporte de cargas mais eficiente;
- Integração entre cidades da costa oeste;
- Menos interrupções causadas pelo clima.
Os desafios da construção são gigantes
Construir um túnel a centenas de metros abaixo do mar está longe de ser uma tarefa simples.
Segundo autoridades norueguesas, em alguns trechos os engenheiros encontram formações rochosas que permitem a infiltração de água do mar durante as escavações. Isso exige técnicas avançadas de impermeabilização e reforço estrutural para garantir a segurança da obra.
Além disso, equipamentos de grande porte trabalham continuamente para abrir caminho em meio às montanhas submersas.
Quando a obra ficará pronta?
Após enfrentar atrasos e revisões no cronograma, a construção segue em andamento. A expectativa é que o túnel seja inaugurado no início de 2030, tornando-se um dos maiores símbolos da engenharia moderna e uma referência mundial em infraestrutura subterrânea.
Quando entrar em operação, o Rogfast também representará um passo importante no objetivo da Noruega de tornar a rodovia E39 mais rápida e eficiente ao longo de toda a costa oeste.
Por que a Noruega investe tanto em túneis?
A geografia do país ajuda a explicar esse investimento.
Com milhares de quilômetros de litoral recortado por montanhas, ilhas e fiordes, construir pontes nem sempre é a solução mais viável. Os túneis acabam oferecendo trajetos mais curtos, protegidos das condições climáticas extremas e capazes de manter o fluxo de veículos durante todo o ano.
Não por acaso, a Noruega já possui uma das maiores redes de túneis do planeta, incluindo estruturas que atravessam montanhas e o fundo do mar.