Sistema Anchieta-Imigrantes começa a implantar cobrança nos 2 sentidos

Com free flow, cobrança aos motoristas começará a ser feita em ambos os sentidos

Tráfego está intenso em diversos trechos do Sistema Anchieta-Imigrantes

Tráfego está intenso em diversos trechos do Sistema Anchieta-Imigrantes | Reprodução/Ecovias

O sistema de pedágio eletrônico, conhecido como free flow, passará a funcionar no Sistema Anchieta-Imigrantes em 1º de julho. Com a novidade, a cobrança aos veículos passará a ser feita em ambos os sentidos.

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Atualmente, os veículos de passeio pagam R$ 38,70 na descida, mas não há cobrança na subida. Com o free flow, o sistema passará a cobrar R$ 19,35 na subida e o mesmo valor na descida.

A medida fará com que as vias não tenham mais o pedágio mais caro do País.

A mudança deve beneficiar motoristas que descem a serra por São Paulo e utilizam a Padre Manoel da Nóbrega (SP-055) para seguir ao litoral sul. Dessa forma, o retorno à Capital pode ser feito pela rodovia Régis Bittencourt (BR-116), evitando a taxa de R$ 19,35 no retorno.

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Fim das praças físicas

Pelo modelo, chamado oficialmente de Siga Fácil pelo Governo de São Paulo, os veículos são identificados por câmeras e sensores instalados em pórticos ao longo das rodovias, que dispensam a necessidade de parada para o pagamento da tarifa.

A medida substituirá as praças físicas localizadas nas rodovias Anchieta (km 31) e Imigrantes (km 32).

Quando o sistema eletrônico de cobrança entrar em funcionamento, porém, as estruturas físicas das praças de pedágio existentes serão mantidas temporariamente a fim de viabilizar a realização da Operação Comboio.

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Depois, o governo promete um modelo inédito no País de organização da Operação Comboio. As praças de pedágio serão demolidas somente quando o projeto for homologado e implantado.

Terceira pista

Atualmente, a pedido do Governo de São Paulo, a Ecovias está desenvolvendo o projeto para construção da terceira pista da Imigrantes, para criar uma nova ligação entre a região metropolitana de São Paulo e a Baixada Santista.

A pista projetada terá 21,5 km de extensão. Desses, 17 km serão em túneis e 4 km em viadutos.