A implantação da Linha 17-Ouro, do Metrô de São Paulo, entrou na fase final. Com 95% das obras civis concluídas, os trabalhos agora se concentram no acabamento das oito estações, com previsão de abertura ao público em março deste ano.
Retomada em setembro de 2023 após sucessivas paralisações, a obra avançou nos últimos meses e já ocupa de forma intensa a avenida Roberto Marinho, além de trechos da Washington Luís e da Marginal Pinheiros.
Nos canteiros, predominam serviços como instalação de sinalização e comunicação visual, equipamentos de acessibilidade, catracas e intervenções de paisagismo nas áreas externas.
Na última semana, a futura estação Aeroporto de Congonhas, da linha 17-Ouro, recebeu a primeira viagem de testes. A circulação tinha como objetivo avaliar o sistema de sinalização e controle das locomotivas, além das condições das vias e o alinhamento da plataforma.
Obras em andamento
As estações Morumbi e Vereador José Diniz estão com 99% de execução, enquanto Campo Belo alcançou 98% e Aeroporto de Congonhas, 97%. Todas as oito paradas previstas no primeiro trecho da linha já contam com escadas rolantes e elevadores instalados.
Além das frentes de obra nas estações, o projeto avança na preparação do sistema operacional. Oito dos 14 trens previstos já foram entregues ao Pátio Água Espraiada, onde passam por testes, comissionamento e processos de certificação de segurança necessários para o início da operação comercial.
A Linha 17-Ouro fará a ligação direta do Aeroporto de Congonhas às linhas 9-Esmeralda e 5-Lilás, incluindo um túnel sob a avenida Washington Luís.
Os trens da Linha 17-Ouro vão operar de forma diferente das demais linhas do Metrô no início da operação. A informação foi divulgada pelo Metrô em julho deste ano. Nesta reta final da obra, está incluída a implantação das portas de plataforma em todas as estações.
A expectativa é reduzir o tempo de deslocamento e facilitar o acesso a regiões estratégicas da zona sul, como Moema, Campo Belo, Santo Amaro, Pinheiros, além da região da Berrini e conexões com Osasco.
Quando concluído o trecho prioritário entre Congonhas e Morumbi, o ramal terá 6,7 quilômetros de extensão, oito estações, um pátio de manutenção e frota de 14 trens, com previsão de atender cerca de 100 mil passageiros por dia.