O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, participou nesta quinta-feira (10/7) da cerimônia de entrega do primeiro trem que integrará a futura Linha 6-Laranja do Metrô. O evento foi no Pátio Morro Grande, na zona norte da capital paulista.

A nova linha terá 22 trens, cada um com seis carros e capacidade para transportar até 2.044 passageiros.

Prevista para 2026, a linha 6 deve atender mais de 630 mil usuários por dia, ligando a Brasilândia, na zona norte, até a estação São Joaquim, no centro da cidade.

Novos trens

Fabricadas em aço inoxidável na cidade de Taubaté, interior de São Paulo, as composições têm vida útil superior a 40 anos e são mais leves, o que contribui para uma operação mais eficiente e sustentável.

Todos os trens terão tecnologia para funcionamento sem condutor, com velocidade máxima de até 90 km/h.

Entrega da linha

A entrega do primeiro trecho, entre a Brasilândia e a Estação Perdizes, está prevista para o segundo semestre de 2026. Já a segunda etapa, que ligará Perdizes à Estação São Joaquim, deve ficar pronta em 2027. A linha terá conexão com as linhas 1-Azul, 4-Amarela e 7-Rubi.

Em construção desde abril de 2015, a Linha 6-Laranja completou 10 anos de obras. Nesse meio tempo, o ramal passou por duas concessionárias e ficou paralisado por quatro anos.

Com 15,3 km de extensão, a linha 6-Laranja reduzirá o tempo de deslocamento de cerca de 1h30 para apenas 23 minutos. Por atender diretamente sete universidades, ficou conhecida como a “linha das universidades”.

Confira o progresso das 15 estações.

Estação Brasilândia: 72,43%
Estação Maristela: 43,29%
Estação Itaberaba – Hospital Vila Penteado: 55,39%
Estação João Paulo I: 73,17%
Estação Freguesia do Ó: 69,44%
Estação Santa Marina: 81,42%
Estação Água Branca: 81,67%
Estação SESC-Pompeia: 70,60%
Estação Perdizes: 82,42%
Estação PUC-Cardoso de Almeida: 67,87%
Estação FAAP-Pacaembu: 52,97%
Estação Higienópolis-Mackenzie: 54,40%
Estação 14 Bis – Saracura: 15,33%
Estação Bela Vista: 61,61%
Estação São Joaquim: 58,63%

A escavação dos túneis foi finalizada em fevereiro de 2025. Atualmente, estão em andamento a instalação dos trilhos, sistemas operacionais e a entrega dos trens.

O projeto é uma parceria público-privada (PPP) entre o Governo de São Paulo e a concessionária Linha Uni, executado pela empresa Acciona.