Após 12 anos de atraso, a linha 17-Ouro do Monotrilho deve começar a operar de forma assistida, com horários e intervalos diferentes das demais linhas, em março de 2026, informou o Metrô na última terça-feira (29/7).
O projeto criado para a Copa do Mundo de 2014, foi retomado em setembro de 2023. Agora, as obras já atingiram 83% de execução, considerando obras civis, trens e sistemas.
Com 6,7 quilômetros de extensão, a linha terá oito estações e conectará o aeroporto de Congonhas às linhas 5-Lilás e 9-Esmeralda, transportando cerca de 100 mil passageiros por dia.
A obra está atualmente orçada em R$ 5,5 bilhões. Diferente das linhas de metrô convencionais, que transitam sob a terra, a Linha 17 operará por trilhos suspensos.
Na época que o projeto foi lançado, a expectativa era de que a linha fosse construída em três anos, ficando pronta para a Copa do Mundo de 2014.
A linha seria a forma mais fácil de ligar o Aeroporto de Congonhas ao Estádio do Morumbi com uma obra rápida e de baixo custo. Porém, a realidade foi bem diferente.
Um túnel submerso que liga o Aeroporto de Congonhas à estação já está pronto. As duas primeiras composições chegaram ao Brasil em março deste ano.
Os testes na via elevada já foram iniciados. Os trens são totalmente automatizados, operam sem condutor e contam com tecnologia CBTC, que permite intervalos menores e maior eficiência.