Após 12 anos de espera, a linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo foi inaugurada na manhã desta terça-feira (31/3). O evento contou com a presença da imprensa e de autoridades.
A cerimônia de entrega da linha ocorreu às 10h, em uma das principais estações da linha, Aeroporto de Congonhas.
O primeiro trem que fará a viagem inaugural, saiu da plataforma com a frase “São Paulo, chegueei!” e circulou por toda linha.
O funcionamento será de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, sem cobrança de tarifa. A operação inicial será feita de forma gradual.
Desde sexta-feira (20/3), a linha já está em operação branca, fase em que o Metrô de São Paulo realiza testes com trens, equipamentos e equipes ao longo do trajeto.
Neste primeiro momento, o monotrilho deve operar com dois trens em circulação e outros dois de reserva, com intervalos médios de sete minutos.
O trajeto inicial terá sete estações entre o Aeroporto de Congonhas e a estação Morumbi, com integração à linha 9-Esmeralda.
A estação Washington Luís deve ficar de fora da inauguração. A expectativa é que toda a linha esteja em funcionamento completo em até 90 dias.
Segundo a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), o local ainda precisa passar por novos testes antes de ser liberado, principalmente por conta do modelo operacional em formato de “Y”.
Ligação com aeroporto e integrações
A Linha 17-Ouro será a primeira do sistema metroviário paulista a se conectar diretamente a um aeroporto.
Passageiros poderão acessar o Aeroporto de Congonhas por meio de um túnel subterrâneo sob a avenida Washington Luís, e sem utilizar escadas.
Além disso, haverá integração com a Linha 5-Lilás, na estação Campo Belo, ampliando as conexões na zona sul.
Outro ponto do projeto é o uso das estações como passarelas sobre a Avenida Jornalista Roberto Marinho. Mesmo quem não for utilizar o transporte poderá atravessar a via pelas estruturas, sem pagar tarifa.
Tempo de viagem e capacidade
O tempo estimado de percurso entre as estações Morumbi e Aeroporto de Congonhas será de cerca de 20 minutos durante a operação inicial.
Os trens da linha são menores e mais leves em comparação ao metrô convencional. Cada composição conta com cinco carros, 60,8 metros de comprimento e capacidade para até 616 passageiros.
O interior foi projetado com espaço mais aberto, janelas panorâmicas, iluminação em LED e ar-condicionado