Nesta semana aconteceu mais um acidente aéreo no Brasil, desta vez, em plena zona oeste de São Paulo. Para a psicóloga e psicanalista Luciana Inocêncio, o impacto psicológico deste tipo de ocorrência é profundo para toda a sociedade.
Ela é especialista em transtornos graves das psicoses, pelo Colégio de Psicoanalísis de Madrid (Espanha), especialista em psicologia hospitalar e em especialidades médicas, pela Universidade de São Paulo (USP), e em psicologia clínica e em teoria psicanalítica, pela Pontifícia Universidade Católica de São Paulo (PUC-SP).
Segundo Luciana, as quedas recorrentes de aviões e helicópteros se tornaram gatilhos para a ansiedade e a fobia, fazendo com que muitos procurem ajuda no consultório para driblar o medo de voar e cumprir agendas pessoais e profissionais.
Isso se chama, segundo ela, aerofobia. Um estudo recente da Cleveland Clinic, centro médico acadêmico norte-americano com sede em Ohio, mostra que só nos Estados Unidos 25 milhões de pessoas estão com medo de voar.
Naquele país, 74 pessoas morreram em dois acidentes aéreos ocorridos neste ano, em Washington e na Filadélfia. No Brasil, em pouco mais de um mês de 2025, houve o registro de 22 acidentes aéreos, com 10 mortes.
Para que a fobia não se agrave, a psicóloga sugere acompanhamento clínico.
“A natureza inesperada e catastrófica deste tipo de evento desencadeia um sem-número de reações emocionais. Seja o sujeito vítima ou não, ele pode desenvolver aerofobia. Para se ter ideia, se a angústia for muito intensa, a pessoa chega ao ponto de acreditar que estará no próximo acidente”, observou Luciana.
Ela já atuou no atendimento a vítimas e a sobreviventes de casos de grande repercussão, como o massacre da Escola Estadual Raul Brasil, em Suzano, a guerra entre Israel e Palestina e a enchente no Rio Grande do Sul.
Supervalorização do perigo
A profissional destacou ainda que o bombardeamento midiático e a exposição repetitiva a imagens impactantes ativam o sistema de alerta do cérebro, que, por sua vez, associa a experiência de um voo, que até então era considerada normal, a um perigo iminente.
A pessoa, então, passa a superestimar a probabilidade de novos desastres, apesar da aviação ser comprovadamente um dos meios de locomoção mais seguros que existem.
A isso, a psicologia chama de “hipervigilância” ou “hiperatenção ao risco” e de “heurística da disponibilidade” quando eventos de grande impacto emocional são percebidos como mais frequentes do que realmente são.
“2024 já não foi fácil para a aviação. Muitos acidentes ocorreram. Mas, neste ano, o pouco espaço de tempo entre um desastre e outro mexe com a mente humana e pode desencadear o que chamamos de “ansiedade antecipatória”, destacou Luciana.
“Pessoas que precisam viajar de avião, a passeio ou a trabalho, apresentam sintomas muito antes do horário do embarque, como insônia, sudorese e crises de pânico. É uma agonia sem fim”, completou.
Dependendo do grau do pavor de só se pensar em subir num avião, em caso de não reversão do quadro e de desistência sistêmica em voar, o cidadão pode, também, sofrer com frustração e isolamento.
Luto dos sobreviventes
Para os sobreviventes de um acidente aéreo, o impacto emocional pode ser avassalador, de acordo com Luciana.
“Muitos desenvolvem o que chamamos de TEPT, o Transtorno do Estresse Pós-Traumático, caracterizado por flashbacks, hipervigilância e pesadelos recorrentes”, disse.
“Não podemos nos esquecer, ainda, da ‘culpa do sobrevivente’. É um sentimento de culpa com direito a sofrimento psíquico intenso desencadeado, em regra, quando há perda de outras vidas. E tudo isso se torna ainda pior quando há ausência de corpo de vítimas para as últimas homenagens e enterro”, afirmou.