O Rodoanel Mário Covas (SP-021) ganhará um novo complexo viário que promete economizar em até 30 minutos o tempo de viagem e conectar diretamente municípios do Alto Tietê à rodovia.
A obra, chamada de Complexo Viário do Alto Tietê, prevê seis novas alças de acesso entre Poá, Suzano e o Trecho Leste do Rodoanel, com investimento de R$ 1,2 bilhão e expectativa de receber cerca de 20 mil veículos por dia.
As intervenções começaram em janeiro e são realizadas pelo Governo de São Paulo em parceria com as prefeituras de Poá e Suzano, com execução da concessionária SPMar. A previsão inicial é de conclusão em até 24 meses.
Segundo Andrew Aquino, gerente de operações da SPMar, em entrevista exclusiva à Gazeta, a obra deve ampliar a conexão logística da região conhecida como “cinturão verde” de São Paulo.
“São seis alças. É um investimento alto que tornará o Rodoanel ainda mais atrativo para a parte logística, atendendo Suzano, Poá e Itaquaquecetuba”, afirmou.
Nos dias de hoje, motoristas que saem de Suzano precisam acessar a Rodovia Ayrton Senna para entrar no Rodoanel. Com o novo sistema viário, haverá ligação direta entre os municípios e a rodovia.
“Quem sai de Suzano tem que ir até a Ayrton Senna para acessar o Rodoanel; você passa em cima de Suzano e dirige mais 30 minutos para entrar na cidade. Agora terá uma alça direta”, disse Aquino.
Novos viadutos e alças
O projeto prevê uma marginal paralela à pista externa do Rodoanel, além da construção de 12 viadutos e pontes que somam 4,23 quilômetros de extensão. Parte das estruturas será implantada sobre a várzea do Rio Tietê.
Em Suzano, serão criadas novas alças entre a rodovia Henrique Eroles e o Rodoanel, além de acessos pela avenida Brasil.
Já em Poá, o projeto inclui dois novos viadutos de acesso ao Alto Tietê e a remodelação completa da rotatória de entrada da cidade.
Uma das novas conexões será entre a avenida Fernando Rossi e a Estrada Governador Mário Covas, permitindo acesso ao centro de Poá em menos de cinco minutos, segundo o governo estadual.
Municípios beneficiados
Além de Poá e Suzano, a expectativa é de impacto viário em municípios como Itaquaquecetuba, Ferraz de Vasconcelos, Mogi das Cruzes, Arujá, Santa Isabel e Guararema.
A concessionária estima geração de cerca de 3 mil empregos diretos e indiretos durante as obras, além de arrecadação de aproximadamente R$ 25 milhões em impostos municipais.
Segundo Aquino, um dos principais desafios do projeto é adaptar o trânsito urbano ao fluxo vindo do Rodoanel.
“É complexo porque você tem que mexer no viário da cidade para jogar um caminhão que vem a 80 km/h para dentro de uma área de 40 km/h”, afirmou.
O projeto também prevê medidas ambientais, como desassoreamento de córregos, ampliação de travessias hídricas e instalação de estruturas de contenção para produtos perigosos ao longo do Rodoanel.