A Colômbia segue o projeto da construção do maior túnel rodoviário das Américas. Ao total, serão 10 quilômetros no meio de montanhas, o mesmo que a distância entre a Praça da Sé e o Aeroporto de Congonhas, em São Paulo.
Será também bem maior que o futuro túnel da terceira pista da rodovia dos Imigrantes, entre São Paulo e o litoral. A obra paulista terá seis quilômetros e passará a ser o túnel mais longo do Brasil.
O Túnel Guillermo Gaviria Echeverri, mais conhecido como Túnel del Toyo, tem inauguração prevista para 2027. A obra vai ligar a região de Medellín ao Golfo de Urabá, já no caribe.
A estrutura colombiana integra um projeto gigantesco de infraestrutura composto por outros 18 túneis, mais de 30 pontes e viadutos e vários trechos de rodovia.
Ao todo, o corredor viário terá 39,5 km de extensão pela Cordilheira dos Andes. Com o maior túnel das Américas, o tempo de deslocamento deverá cair de aproximadamente sete horas para quatro horas e meia.
Corredor logístico
A construção integra o projeto Nueva Vía al Mar e faz parte de um corredor logístico estratégico que busca aproximar Medellín da região de Urabá, onde estão sendo desenvolvidos novos portos voltados ao comércio internacional.
As escavações começaram em 2018 e foram concluídas em outubro de 2023, após a retirada de milhões de metros cúbicos de rocha em um dos terrenos mais desafiadores do país. O túnel foi construído a aproximadamente 900 metros abaixo do topo da montanha, um feito considerado histórico pela engenharia colombiana.
Embora a perfuração já esteja finalizada, as obras complementares de acessos, sistemas de segurança e pavimentação seguem em andamento. A previsão atual é que o corredor completo seja entregue em 2027.
A escavação e as principais obras civis do túnel foram concluídas em fevereiro de 2026, cerca de dez anos após o início do projeto. Agora, a fase final inclui a instalação de sistemas eletromecânicos além da realização de testes operacionais e de segurança. A entrega de alguns equipamentos sofreu atrasos, o que impactou o cronograma da obra.
A ideia é implementar um conjunto de tecnologias de ponta para a operação do túnel. Segundo o Instituto Nacional de Vias da Colômbia, o sistema de controle integrará monitoramento em tempo real, iluminação inteligente, ventilação automatizada e recursos de segurança, entre outras funcionalidades, para garantir a operação eficiente e a segurança dos usuários.
O investimento total no corredor viário é estimado em cerca de US$ 1,3 bilhão (R$ 6,6 bilhões). O prazo oficial prevê a conclusão das obras e a entrada em operação no segundo semestre de 2027.
Maior túnel do Brasil
A expectativa é que o projeto executivo da terceira pista da rodovia dos Imigrantes, que liga a capital paulista ao litoral, seja finalizado até o fim de junho deste ano. Quando ficar pronta, a novidade terá o túnel mais longo do Brasil, com seis quilômetros.
A informação sobre a entrega do projeto ainda no primeiro semestre foi divulgada pela Ecovias Imigrantes no início de abril e pelo governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) em janeiro.
Segundo a concessionária que administra o Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), a empresa começou a desenvolver o projeto no primeiro semestre de 2024, com previsão de término em dois anos, prorrogáveis por mais um.
Até o momento, o investimento estimado é de R$ 6 bilhões, com previsão de conclusão das obras em 2031.
Com 21,5 quilômetros de extensão, a terceira pista será composta majoritariamente por túneis, que comporá 80% do projeto, além de cerca de 4 quilômetros de viadutos.