Enquanto alguns veículos deixam saudades depois de saírem de linha, outros acabam passando quase que despercebidos e sem chamar a atenção dos condutores do Brasil. No entanto, mesmo com o sumiço discreto, certas opções ofereciam qualidades, como espaço interno, conforto e preço de mercado.
Porém, a escolha das fabricantes de retirar seus modelos de circulação vai além dos pontos positivos. Uma medida do tipo leva em consideração novas tendências no mercado, baixo volume de vendas e até mesmo a competição interna entre veículos da mesma marca.
Como resultado, certos veículos desaparecem do segmento automotivo sem deixar rastros, mesmo com preços atrativos dentro do mercado de usados.
Chevrolet Agile
O Chevrolet Agile foi um hatch compacto produzido no Brasil entre 2009 e 2016. O modelo era equipado com motor 1.4 e destacava-se pelo amplo espaço interno, especialmente no porta-malas.
Nas opções mais caras, o carro oferecia ar-condicionado digital, rádio com Bluetooth, freios e airbags frontais. A configuração era considerada rara na época do lançamento.
Mesmo com todos os recursos, o Agile não conquistou o protagonismo esperado dentro do mercado nacional, principalmente pela concorrência interna. A GM optou por investir no lançamento do Chevrolet Onix em 2013.
Um ano depois, o hatch deixou de ser produzido. A trajetória foi marcada por críticas voltadas para o design pouco atrativo para o público.
No mercado de usados, o modelo pode ser encontrado a partir de R$ 30 mil em plataformas como Mercado Livre.
Fiat Bravo
O Fiat Bravo chegou ao Brasil em 2010, depois de um relativo sucesso no mercado europeu. Mesmo com duas gerações no velho continente, o modelo ficou em linha no Brasil até 2016.
Embora fosse um veículo elogiado pelo acabamento e design, o Bravo enfrentou problemas por causa da caixa automatizada de embreagem Dualogic. O recurso apresentava trancos nas trocas e alto índice de manutenção, o que afastou o consumidor.
O motor 1.8 E.torQ tinha funcionamento progressivo e precisava de giros para funcionar com eficiência. Entretanto, o peso superior a 1.300 kg exigia um esforço excessivo do propulsor e gerava um consumo elevado de combustível.
O espaço interno reduzido para as pernas no banco traseiro comprometeu o alcance do Bravo, ainda mais pelo começo da popularização dos SUVs compactos no Brasil.
Condutores interessados ainda podem encontrar opções no Mercado Livre. O preço varia de R$ 33 mil a R$ 50 mil, de acordo com o ano de lançamento.
Chevrolet Sonic
Lançado no Brasil em 2012, a vida do Chevrolet Sonic no Brasil durou apenas até 2014. O carro era importado da Coreia do Sul e depois do México.
Durante quase dois anos, a GM priorizou a cota máxima de importação mexicana para o Chevrolet Tracker, modelo mais competitivo dentro do mercado.
Assim como o Agile, o Chevrolet Sonic sofreu com a popularização do Onix. O “primo” oferecia quase o mesmo nível de equipamentos por um preço menor, comprometendo as vendas em solo nacional.
Por ser um modelo importado e com peças exclusivas (como o motor 1.6 Ecotec), a manutenção do veículo era considerada cara para um hatch do tipo. O design com lentes saltadas e sem cobertura externa dividiu a opinião do consumidor brasileiro tradicional, dificultando a popularização.
O Chevrolet Sonic pode ser comprado no mercado de usados a partir de R$ 35 mil, conforme anúncios recentes no Mercado Livre.
Volkswagen SpaceFox
Mesmo permanecendo no mercado por 13 anos (2006 a 2019), o fim da linha do Volkswagen SpaceFox foi discreto no mercado nacional. O declínio no interesse ao longo dos anos aconteceu muito pelo começo da popularidade de SUVs.
A aposta da Volkswagen era recriar a essência das tradicionais “peruas” nas décadas de 1980 e 1990. Os SUVs ofereciam o mesmo teto alto e espaço interno, mas com uma posição de dirigir mais visual e “robusta”, criando uma tendência entre consumidores.
Embora tenha vendido mais de 440 mil unidades, as peruas passaram a ser vistas como “antiquadas”, afetando as vendas. No último ano de circulação, apenas 1.736 unidades foram emplacadas, colocando um fim na trajetória.
Opções ainda estão disponíveis no mercado de usados. Os valores variam de R$ 29 mil até mais de R$ 56 mil.
Ford Focus Fastback
O Ford Focus Fastback saiu de linha no Brasil em 2019, sendo reconhecido como uma referência em dirigibilidade, conforto e tecnologia.
Porém, a transmissão automatizada de dupla embreagem PowerShift apresentava problemas como trepidações excessivas, superaquecimento e perda de potência. O veículo também não oferecia espaço interno vantajoso em relação aos novos SUVs do mercado.
Com o fim da tendência de carros de passeio tradicionais, como hatches e sedãs, o Ford Focus Fastback acabou tendo um fim sem destaque no país.
Versões do modelo podem custar de R$ 46 mil a R$ 73 mil no mercado de usados e em plataformas como o Mercado Livre.