Picape vira Papamóvel
A Fiat volta a fazer parte de um momento especial na história do papado. Uma picape Titano está sendo preparada, em conjunto com a Nordex, parceira industrial estratégica da Stellantis no Uruguai, para tornar-se o Papamóvel que transportará Leão XIV durante sua visita ao país vizinho.
A transformação da picape em Papamóvel está sendo feita nas instalações da Nordex, em Montevidéu, e conta com o trabalho especializado de técnicos e mão de obra uruguaios, que trazem conhecimento, precisão e capacidade de adaptação para concretizar o projeto. O veículo passará por adaptações projetadas para atender aos requisitos do Vaticano, como laterais abertas para facilitar o contato visual do pontífice com o público, assento giratório com altura ajustável para o Papa, dois assentos auxiliares, uma escada traseira elétrica, tapete vermelho, acabamentos em couro branco nos corrimãos e assentos e uma cobertura transparente para condições climáticas adversas.
Leão XIV visitará o Uruguai de 6 a 8 de novembro, passando por Montevidéu, Paysandú e Florida, seguindo depois para a Argentina e o Peru.
Pioneirismo em motores
A Volkswagen do Brasil comemora 30 anos de sua fábrica de motores, localizada em São Carlos (SP), com dois marcos: 15 milhões de propulsores e três milhões de virabrequins produzidos. Os números consolidam a unidade como uma das mais importantes operações de componentes do Grupo Volkswagen no mundo e reforçam seu papel estratégico para a indústria automotiva brasileira. Inaugurada em 12 de outubro de 1996, a fábrica acompanhou importantes transformações do setor nas últimas três décadas, estando à frente de algumas das principais inovações tecnológicas desenvolvidas no país. Foi em São Carlos que nasceu o primeiro motor turbo produzido no Brasil, em 1999, o primeiro motor 1.0 Total Flex nacional, em 2003, e o primeiro motor 1.0 TSI Total Flex fabricado no Brasil, em 2015.
Os avanços de Araquari
A fábrica de Araquari (SC) do BMW Group completou 12 anos de produção. Inaugurada em 30 de setembro de 2014, a unidade catarinense chega ao aniversário com 125 mil veículos produzidos e uma trajetória marcada pela flexibilidade e capacidade de adaptar suas operações às diferentes demandas do mercado brasileiro. Desde o início das atividades, 12 modelos já foram montados nas linhas da fábrica.
Atualmente, a unidade produz o X1, o 320i e o X5 híbrido plug-in. “Araquari tem um papel estratégico nas operações do BMW Group, com a produção local de modelos relevantes para o mercado brasileiro. A marca de 125 mil veículos produzidos em 12 anos reforça essa contribuição e a capacidade da fábrica de acompanhar diferentes demandas do mercado, mantendo os padrões globais de qualidade do Grupo”, explica Otávio Rodacoswiski, diretor-geral da unidade de Araquari. A fábrica catarinense integra também as atividades globais de engenharia do BMW Group.
A unidade e o escritório da empresa, na cidade de São Paulo, abrigam em conjunto um dos cinco centros de desenvolvimento da Engenharia BMW no mundo e o único localizado na América Latina. Os demais estão nos Estados Unidos, na China, no Japão e na Coreia do Sul, sob coordenação central da Alemanha.
IA ajuda a estrela
Com investimento de cerca de meio bilhão de euros, a Mercedes-Benz amplia o uso de inteligência artificial e avança na transformação digital do desenvolvimento de veículos. A marca da estrela de três pontas dá um novo passo na transformação digital do desenvolvimento de produtos com o PLM.AI (Product Lifecycle Management), que conecta dados, aplicações e processos de engenharia em uma estrutura integrada. A IA faz parte de diferentes etapas do desenvolvimento de produtos da Mercedes-Benz. Atualmente, agentes de IA auxiliam em atividades como custos de materiais e processos de certificação e homologação até a identificação e resolução de falhas e o desenvolvimento de software. A iniciativa utiliza modelos de dados padronizados e uma integração de ponta a ponta das informações, criando um fluxo digital contínuo. As informações podem ser disponibilizadas em tempo real, simplificando a coordenação entre áreas e permitindo que novas tecnologias sejam transformadas.
A revolução do leão nos ralis
Dos ralis às pistas de endurance, passando pelos desafios do Rali Dakar e pela subida de Pikes Peak (no Colorado, Estados Unidos), a Peugeot Sport construiu uma trajetória de conquistas de 45 anos. Criada em 1981 pelo francês Jean Todt – que depois promoveu uma grande mudança na equipe Ferrari ao lado do alemão Michael Schumacher – como Peugeot Talbot Sport, a divisão de veículos de competição da marca do leão transformou a experiência nas pistas em um laboratório para desenvolver engenharia, design, performance e o prazer de dirigir.
O legado da Peugeot no automobilismo antecede em quase um século a criação da Peugeot Sport. Em 1895, a marca participou da Paris-Bordeaux-Paris, uma das primeiras grandes provas de longa distância, com o Type 7. Mas foi com o 205 T16 que a marca ganhou projeção internacional. Sob a carroceria de arcos largos, o modelo reunia chassi tubular de aço, motor turbo de 1,8 litro instalado atrás do piloto e tração integral. Na versão Evolution 2, a potência superava 450 cavalos, permitindo aceleração de zero a 100 km/h em 2,3 segundos em terrenos de terra – fundamental para um bom desempenho em ralis.
Já ao alcance dos brasileiros
A Eurobike está recebendo os clientes interessados em conhecer os veículos da marca Cadillac. Aberta no dia 13 de outubro, a loja da Eurobike Cadillac fica na Avenida dos Bandeirantes, em São Paulo, e está operando como showroom e ponto de vendas dos SUVs elétricos Lyriq (R$ 820 mil) e Vistiq (R$ 990 mil). O Lyriq tem 500 cavalos de potência (367,4 kW) e autonomia de 405 quilômetros pelo Inmetro.
Já o Vistiq tem 607 cavalos (444,8 kW) e autonomia de 395 quilômetros. A loja da Bandeirantes funcionará até a abertura oficial da Eurobike Cadillac, na Alameda Vicente Pinzon, a poucos metros de distância. “A loja provisória foi concebida para termos um ponto físico em São Paulo antes da abertura do showroom definitivo, que deve ocorrer ainda este ano. Podermos funcionar desde já é uma maneira de aproximar o público da marca recém-chegada ao Brasil”, revela Henry Visconde, presidente do Grupo Eurobike.
Concierge de plantão
O futuro da mobilidade conectada será construído por veículos capazes de combinar dados, software, inteligência artificial e atendimento humano para tornar cada jornada mais segura, simples e personalizada. É nessa direção que o OnStar, plataforma de serviços conectados da General Motors, começou a ser desenvolvido, há exatos 30 anos. Criado em 1996, nos Estados Unidos, em veículos da Cadillac e da Chevrolet, o serviço tinha como interface com os usuários um icônico botão azul. No Brasil, o OnStar está presente desde 2015, colocado inicialmente no Cruze. Atualmente, a plataforma reúne recursos de segurança, proteção patrimonial, conectividade avançada e atendimento especializado. Entre os serviços, estão resposta automática em caso de acidente, assistência em situações de pane, auxílio na recuperação veicular, comandos remotos pelo aplicativo, diagnósticos do veículo, atualizações remotas de software e Wi-Fi nativo.