SUV de grande porte com tração 4×4, o Haval H9 foi introduzido pela primeira vez em 2014, com a segunda geração surgindo dez anos depois. A partir dessa, o modelo da GWM veio para o Brasil.
Agora, a marca chinesa amplia a gama do H9 com lançamento da versão Selection do utilitário esportivo a diesel de até sete lugares. A novidade chega ao mercado brasileiro com visual exclusivo, reforçando a proposta de sofisticação, robustez e versatilidade que consolidou o modelo entre os principais representantes do segmento.
Disponível exclusivamente na cor Cinza Zenith, a Selection será comercializada por R$ 339 mil. A variante se diferencia pelas novas rodas de liga leve de 19 polegadas com desenho exclusivo, interior na tonalidade Marrom Saibro, aumentando as possibilidades de personalização, e novos detalhes externos em preto brilhante na grade dianteira e na moldura dos faróis.
geração surgindo dez anos depois./Divulgação
A nova configuração mantém todos os atributos que caracterizam o Haval H9, que passou a ser produzido na fábrica de Iracemápolis (SP), recentemente inaugurada. A versão Selection é equipada com o motor 2.4 turbodiesel de 184 cavalos e 48,9 kgfm de torque, combinado à transmissão automática de 9 marchas.
O sistema de tração integral 4×4 com reduzida preserva as reconhecidas capacidades off-road do modelo, garantindo desempenho e segurança nos mais diferentes tipos de terreno.
No interior, o H9 continua oferecendo um elevado padrão de conforto e tecnologia, com painel digital de 10,25 polegadas, central multimídia full HD de 14,6 polegadas com espelhamento para Apple CarPlay e Android Auto sem fio, carregador de smartphone por indução de 50W, sistema de som premium e espaço para sete ocupantes com conforto em todas as fileiras.
O lançamento da variante Selection ocorre em um momento positivo para o modelo no Brasil. Em maio, o H9 voltou a liderar o segmento de SUVs grandes, com 1.220 emplacamentos. O resultado sucede o desempenho histórico registrado em março, quando o SUV conquistou a liderança do segmento pela primeira vez, estabelecendo seu recorde de vendas no país.
Em sete meses de mercado, o H9 se consolidou como uma das principais referências entre os SUVs grandes, destacando-se pela combinação de design marcante, elevada capacidade off-road, amplo pacote de equipamentos, tecnologias avançadas e garantia de dez anos.
A rápida aceitação do público reforça o protagonismo crescente do modelo em uma categoria historicamente marcada pela presença de concorrentes consolidados, como o Jeep Commander.
O H9 desembarcou no Brasil importado da China no final do ano passado, apresentado em conjunto com a picape a diesel Power P30 em São Francisco de Paula, na serra gaúcha. Com o slogan “um grande carro para grandes aventuras”, o H9 veio envolvido em uma promessa audaciosa: ter o pacote mais completo de itens de segurança e de conforto da categoria de SUVs de sete lugares. Paralelo a isso, a GWM provava que a indústria automotiva chinesa não vivia apenas de veículos eletrificados.
As vendas do H9 se iniciaram em setembro de 2025, pelo site oficial da marca e pela rede de concessionárias, com preço promocional de R$ 309 mil para a versão única Exclusive TD480.
Depois, o preço passou para R$ 319 mil. A própria marca oriental elencou na época os principais rivais do H9: o Toyota SW4 Diamond 2.8 (R$ 469.890), o Jeep Commander Overland 2.2 (R$ 308.490) e o Mitsubishi Pajero Sport Legend 2.4 (R$ 426.990), todos equipados com motor turbodiesel e tração integral.
Com 4,95 metros de comprimento, 1,97 metro de largura 1,93 metro de altura e 2,85 metros de distância de entre-eixos, o H9 oferece espaço interno e conforto suficientes para sete adultos. O porta-malas acomoda 88 litros (com todos os assentos disponíveis), 791 litros (com a terceira fila rebatida) ou 1.580 litros (com as duas fileiras de trás rebatidas), além de um compartimento de carga destacado da carroceria na traseira, para mais dez litros.
De acordo com a GWM, o modelo trazido para o mercado brasileiro foi desenvolvido ao longo de seis milhões de quilômetros de testes em mais de 70 tipos de terrenos ao redor do mundo, sendo colocado à prova em cenários extremos de frio, calor, altitude elevada e alta corrosão.
O H9 agora produzido em Iracemápolis manteve a promessa da GWM, de manter todas as características do modelo feito na China, pois a fábrica brasileira não tem operação de montagem em CKD nem em SKD, mas com um processo mais complexo, com montagem peça por peça (“part by part”).