Maior fabricante de motocicletas esportivas da Europa, a austríaca KTM surgiu em 1934 na cidade de Mattighofen.
Sob o lema “Ready to Race” (pronta para correr), a marca faz referência nas três letras do nome aos seus fundadores e à cidade onde nasceu, sendo o “K” de Ernst Kronreif (sócio investidor ou a “kraftfahrzeug”, termo alemão para “veículo motorizado”), o “T” de Hans Trunkenpolz, que abriu a oficina original, e o “M” de Mattighofen, cidade que também é a sede da empresa.
Agora, a KTM solidifica sua nova fase no mercado brasileiro. Sob a gestão da Bajaj do Brasil, que passou a comandar as operações da marca austríaca no país, chegam ao mercado nacional as novas KTM 390 Adventure R e KTM 390 Adventure X, os primeiros modelos de um ciclo de lançamentos que reposicionará a KTM no segmento de trails de média cilindrada.
As duas versões são montadas na fábrica de Manaus (AM) com componentes vindos da Índia. Os modelos da linha 390 são produzidos por meio da parceria global da KTM com a Bajaj.
A montagem no Amazonas consolida o compromisso de longo prazo da marca austríaca com o Brasil, acompanhado do projeto de expansão da rede de concessionárias, que conta, atualmente, com 12 endereços.
Antes de a Bajaj assumir o controle operacional no Brasil, as motos da KTM passaram por diferentes fases de representação comercial. No início dos anos 2000, a as vendas da KTM no país estiveram sob responsabilidade do Grupo Izzo. Em 2014, a marca austríaca fechou acordo com a Dafra Motos para montagem em Manaus pelo sistema CKD. Depois, a gestão comercial passou para a empresa Factory Powersports e de representações próprias focadas no segmento premium.
As novas motocicletas da KTM chegam às concessionárias brasileiras a partir de outubro, com preço público sugerido de R$ 33.990 para a 390 Adventure X e de R$ 37.990 para a 390 Adventure R.
Os dois modelos compartilham a mesma base mecânica: o motor monocilíndrico LC4c de 399 cc, arrefecido a líquido, com 45 cavalos de potência e 3,97 kgfm de torque, acoplado ao câmbio de 6 marchas com embreagem assistida e deslizante e “quickshifter” – dispositivo eletrônico que permite trocas de marcha sem usar o manete de embreagem e sem aliviar o acelerador.
O tanque de combustível de 14 litros tem desenho ergonômico para favorecer a pilotagem em pé, enquanto o sistema de escape em aço inoxidável, inspirado na 390 Enduro R, dispensa o silenciador traseiro convencional.
A 390 Adventure X é a porta de entrada da família, desenvolvida para uso urbano e viagens. Traz rodas de liga leve de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira com pneus de uso misto, suspensões WP APEX de curso mais contido, assento com 82,5 centímetros de altura, dois modos de pilotagem (“Street” e “Off-Road”), painel de LCD de 5 polegadas e ABS com modo “Off-Road”.
Já a 390 Adventure R é a mais aventureira da linha. O modelo despertou a curiosidade do público brasileiro ao ser apresentado na etapa brasileira da MotoGP deste ano, em Goiânia.
Ela adota rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, suspensão WP APEX na dianteira com compressão e retorno ajustáveis, vão livre em relação ao solo de 27,2 centímetros, painel de TFT colorido de 5 polegadas, ABS com calibração específica para o fora-de-estrada, modos de pilotagem “Street”, “Off-Road” e “Rain”, qualificando-a para trilhas e grandes travessias.
As duas motos contam com Cornering ABS, Cornering Traction Control e acelerador eletrônico “ride-by-wire” (sem cabos), tecnologias que contribuem para uma pilotagem mais segura, precisa e controlada em diferentes condições.
Os modelos também são compatíveis com top case e malas laterais. Para ampliar o conforto e a praticidade durante a pilotagem, “cruise control” e manoplas aquecidas estão disponíveis como acessórios, podendo ser adquiridos separadamente.
“A 390 Adventure é a síntese do que a KTM representa: espírito ‘Ready to Race’ levado para qualquer terreno. Iniciar essa nova fase da marca no Brasil com ela, produzida em Manaus, mostra o tamanho da nossa ambição no país”, afirma Waldyr Ferreira, diretor-geral da Bajaj do Brasil.