O Classe C, um dos carros-chefe da Mercedes-Benz e que foi produzido no Brasil de 2016 a 2020, chega a sua sexta geração no meio deste ano na Europa. O mais novo Mercedes-Benz traz trunfos e soluções tecnológicas e de conforto surgidas na gama Classe S, apresentada recentemente e dotada com sistemas avançados de assistência à condução.
A nova geração do Classe C estreia com tecnologia eletrificada do tipo híbrido-parcial. Tanto nas versões a gasolina quanto nas diesel, o sistema EQ Boost utiliza um motor elétrico ISG. A energia recuperada durante frenagens é armazenada em uma bateria compacta de íons de lítio e devolvida ao ISG para fornecer força adicional ao motor tradicional de combustão, reduzindo o consumo e melhorando o desempenho. O modelo de acesso é o C180, equipado com motor 1.5 a gasolina com turbocompressor e injeção direta, com 170 cavalos de potência e 26 kgfm de torque, capaz de acelerar 100 km/h em 8,6 segundos e a chegar à máxima de 231 km/h. A seguir, vem o C200, com 201 cavalos e 31 kgfm, com a mesma aceleração feita em 7,3 segundos e final de 246 km/h. O mais potente da família é o C300, movido por um motor 2.0 turbo de 258 cavalos e 41 kgfm de torque, que trabalha sempre associado à transmissão automática 9G-Tronic de 9 velocidades e acelera o carro até os 100 km/h em 6 segundos e à máxima de 250 km/h. Visualmente, o novo Classe C está alinhado à atual proposta de design da Mercedes, com generosa distância de entre-eixos combinada com as dimensões menores gerais do modelo. A dianteira é dominada pelos grupos ópticos de leds em todas as versões, pela famosa grade com a estrela da marca colocada em posição central, mas tendo diferenças estilísticas em função dos níveis de equipamento e acabamento. A versão Avantgarde conta com elementos decorativos adicionais nos para-lamas e detalhes cromados no para-choque frontal. A configuração AMG tem padrão diamantado e a estrela, cromada. A traseira tem também o estilo dos novos sedãs da fabricante alemã. O novo Classe C tem comprimento de 4,75 metros, largura de 1,82 metro, altura de 1,43 metro e distância de entre-eixos de 2,86 metros. As rodas variam de 17 a 19 polegadas, enquanto o porta-malas teve a capacidade aumentada para 480 litros.
Poucos modelos são vendidos em tantos mercados quanto o Classe C, disponível em mais de cem países. Cerca de mil estágios de carga são examinados durante o curso de desenvolvimento da construção de um Classe C, pois todas as versões de motor, de carroceria, de colocação da direção, de modelos híbridos ou 4Matic seguem os mesmos requisitos. Além disso, existem itens de equipamentos especiais para atender a critérios de classificação específicos.
Introduzido nos principais mercados globais em 1993 como um substituto do 190, o primeiro Classe C ganhou o apelido de “Baby Benz”, pois era o menor modelo da marca, até a chegada do Classe A, em 1997. No Velho Continente, o novo Classe C partirá de 45 mil euros. No Brasil, a atual geração do modelo é vendida a partir de R$ 237.900. O novo Classe C deve chegar ao mercado brasileiro no final do ano ou no início de 2022, importado de Bremen, na Alemanha. (Daniel Dias/AutoMotrix)