O vereador de Santos e pré-candidato a deputado estadual, Fabrício Cardoso (PODE), concedeu uma entrevista exclusiva à Gazeta, na capital paulista. Durante a conversa, o parlamentar falou sobre saúde, inclusão e os motivos que o levaram a disputar uma vaga na Assembleia Legislativa de São Paulo (Alesp).
Em seu terceiro mandato na Câmara Municipal, com atuação voltada à Baixada Santista, Cardoso também relembrou o período em que esteve à frente da Secretaria de Infraestrutura de Santos por pouco mais de um ano.
Segundo ele, a experiência foi fundamental para compreender o funcionamento da administração pública. O vereador afirmou que sempre priorizou a fiscalização dos serviços públicos prestados à população.
“Eu falo efetivamente que sempre gostei de exercer o que é principal da minha função, que é fiscalizar os serviços públicos. Se for fazer um balanço, eu fiz mais de 600 fiscalizações nesse meu período como vereador. Isso é muito importante. Parece algo simples, mas traz inúmeros benefícios para a população. Fiscalizar uma simples escala médica em uma unidade de saúde pode fazer toda a diferença em um atendimento”, afirmou.
Ao comentar a pré-candidatura à Alesp, Cardoso disse que a decisão foi motivada pela percepção da necessidade de ampliar sua atuação, após receber mensagens de moradores de diferentes municípios paulistas.
“Olha, eu acredito que a Baixada tem potencial para ter mais candidatos e representantes. Eu falo muito de saúde porque acho que é um pilar que afeta todos nós. Independentemente de questão ideológica ou partidária, ninguém pode ficar à mercê de uma vaga hospitalar que não vai sair. Quem vivenciou isso em qualquer equipamento sabe a dor que é. Então, essa será uma das minhas bandeiras”, declarou.
Saúde e inclusão
Entre as propostas que pretende defender caso seja eleito, Cardoso destacou a criação de uma clínica voltada ao atendimento de crianças autistas e pessoas neurodivergentes.
“Então, eu acredito que, se a gente tiver a condição de ser eleito, uma das minhas principais causas será uma clínica para atender crianças autistas e pessoas neurodivergentes. É ter nesses espaços atendimento não só para as crianças ou adolescentes, mas também para os pais e toda a rede familiar”, completou o pré-candidato.
Eleições 2026
As eleições deste anos já movimentam o cenário político em todo o Brasil.
Em outubro, os eleitores irão às urnas para escolher presidente da República, governadores, senadores, deputados federais e deputados estaduais.
O primeiro turno está marcado para 4 de outubro, enquanto o segundo turno, nos estados e cargos em que houver necessidade, ocorrerá em 25 de outubro, conforme calendário aprovado pelo Tribunal Superior Eleitoral (TSE).
Túnel Santos-Guarujá
Ainda na região da Baixada Santista, o Brasil prepara uma das maiores obras de mobilidade urbana de sua história. Com investimento estimado em R$ 6,8 bilhões, o Túnel Santos-Guarujá deve reduzir o tempo de deslocamento entre as duas cidades e ampliar a eficiência logística do Porto de Santos.
Em entrevista à Gazeta, o secretário municipal de Assuntos Portuários e Emprego de Santos, Bruno Galoti Orlandi (PSD), falou sobre a importância da obra, os impactos ambientais, a geração de emprego e renda e os reflexos para a economia nacional.
Advogado e mestre em Gestão e Políticas Públicas, Orlandi assumiu pela segunda vez a pasta no início de 2025, após exercer mandato como vereador em Santos.
Ao comentar a movimentação de cargas no Porto de Santos, o secretário destacou a relevância do complexo portuário para a economia brasileira.
Atualmente, aproximadamente 80 mil pessoas cruzam diariamente o canal entre Santos e Guarujá. A travessia por balsas, considerada a mais movimentada do mundo, registra a circulação de cerca de 27 mil veículos por dia.
Já os veículos de carga, que hoje precisam percorrer mais de 40 quilômetros para realizar o trajeto, terão o tempo de deslocamento reduzido de cerca de 40 minutos para pouco mais de um minuto.
Do ponto de vista ambiental, a ligação deverá contribuir para a redução de aproximadamente 70 mil toneladas de CO₂ por ano.
A estimativa considera o encurtamento do percurso atualmente realizado por cerca de 5 mil caminhões por dia, que passará de 45 quilômetros para apenas 960 metros.
O Porto de Santos também deverá ganhar competitividade com a obra. Entre os benefícios apontados estão o aumento da segurança da navegação, eliminando o cruzamento entre cargueiros e balsas urbanas, além da ampliação das operações portuárias com o acréscimo de áreas na margem esquerda.
A construção do túnel ocorre em um momento estratégico para o complexo portuário, que também prevê a implantação do Tecon Santos 10, apontado como o maior terminal de contêineres do porto.
Com capacidade para movimentar 3,5 milhões de TEUs, o empreendimento deverá posicionar Santos entre os 20 maiores portos do mundo.