Os motoristas que trafegam pelas principais ruas e avenidas de São Paulo na manhã desta sexta-feira (6/3), encontram um verdadeiro teste de paciência com o trânsito intenso na Capital.
De acordo com o monitoramento da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), a cidade atingiu a marca de 545 quilômetros de filas somando todas as regiões, com um impacto severo principalmente nos eixos que ligam os extremos ao centro expandido.
A zona sul aparece no topo do ranking de congestionamentos, concentrando sozinha 185 km de lentidão. O reflexo é sentido diretamente na Marginal Pinheiros e na Avenida dos Bandeirantes, onde o tempo de deslocamento triplicou em relação a horários de fluxo livre.
Principais vias congestionadas
| Via (Rua/Avenida) | Sentido | Trecho Crítico | Extensão da Lentidão | Tempo Estimado de Atraso |
| Marginal Tietê | Castelo Branco | Ponte da Casa Verde até Ponte Atílio Fontana | 7,2 km | 35 – 45 min |
| Radial Leste | Centro | Metrô Vila Matilde até Pq. Dom Pedro II | 8,5 km | 50 min |
| Av. dos Bandeirantes | Marginal | Viaduto Jabaquara até Viaduto Santo Amaro | 4,1 km | 25 min |
| Marginal Pinheiros | Interlagos | Ponte Cidade Jardim até Ponte Transamérica | 6,8 km | 40 min |
| Av. 23 de Maio | Centro | Viaduto João Julião da Costa Aguiar até o Túnel | 5,3 km | 30 min |
| Rodoanel (Oeste) | Perus/Litoral | Trecho de obras próximo à Rod. Castello Branco | 3,5 km | 20 min |
Nas zonas norte e leste, a situação é de equilíbrio crítico, com 126 km e 124 km de retenção, respectivamente.
Na zona leste, o destaque negativo vai para a Radial Leste, onde a ocupação das faixas é total desde o Metrô Vila Matilde.
Já na zona norte, a Marginal Tietê apresenta lentidão acentuada no sentido Castelo Branco, complicando a vida de quem vem pelas rodovias Fernão Dias e Dutra.
| Região | Extensão da Lentidão (km) | Representatividade (%) |
| Sul | 185 km | 34% |
| Norte | 126 km | 23% |
| Leste | 124 km | 23% |
| Oeste | 84 km | 15% |
| Centro | 26 km | 5% |
| TOTAL | 545 km | 100% |
Rotas alternativas
Para escapar dos trechos mais críticos e otimizar o tempo de deslocamento, o motorista deve evitar os eixos principais e buscar vias capilares dentro dos bairros.
Na zona sul, que concentra o maior gargalo, a recomendação é trocar a marginal pinheiros e a Avenida dos Bandeirantes por trajetos internos através da Avenida Vereador José Diniz ou da Avenida Santo Amaro.
Já na zona leste, o condutor que deseja fugir do travamento da Radial Leste encontra melhor fluxo seguindo pelas avenidas Marechal Tito ou Sapopemba em direção ao centro expandido.
Para quem circula pela zona norte e encontra a Marginal Tietê parada no sentido Castelo Branco, a Avenida Marquês de São Vicente serve como uma alternativa paralela estratégica para saltar as retenções nas pontes.
Na zona oeste, a melhor tática é priorizar as ruas internas de Pinheiros e Vila Madalena, evitando o afunilamento crônico das avenidas Rebouças e Francisco Morato.
De maneira geral, em dias com mais de 500 km de lentidão, a engenharia de tráfego reforça que o transporte sobre trilhos continua sendo a única opção totalmente imune aos congestionamentos da superfície.