A cidade de São Paulo registra um índice crítico de lentidão na manhã desta quarta-feira (10/6), superando a marca de 500 quilômetros de vias congestionadas.
O monitoramento em tempo real aponta que o acúmulo de veículos afeta os principais eixos metropolitanos, impulsionado por gargalos na Marginal Pinheiros e rodovias estaduais.
Na noite desta terça-feira (9/6), a cidade registrou quase mil quilômetros de congestionamento.
Zona sul concentra maior volume de congestionamento
De acordo com dados oficiais da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), a zona sul é a região mais afetada da capital paulista.
A área concentra sozinha 171 quilômetros de lentidão, o equivalente a 34% de todo o tráfego retido no município.
A zona leste aparece na sequência como o segundo ponto mais crítico, registrando 112 quilômetros de filas (22%).
Já a zona oeste soma 105 quilômetros de vias congestionadas (21%), seguida pela zona norte com 84 quilômetros (17%) e o centro com 29 quilômetros (6%).
Marginal Pinheiros e Raposo Tavares lideram atrasos
Os motoristas que utilizam a Marginal Pinheiros ou a Avenida Engenheiro Billings (SP-015) enfrentam o pior cenário técnico do dia.
O tempo de retenção no sentido Interlagos atinge 45 minutos de atraso no trecho situado entre as pontes Transamérica e Cidade Jardim.
Outro ponto de forte estrangulamento ocorre na Rodovia Raposo Tavares (SP-270). No sentido Capital, os condutores encontram um fluxo crítico com 36 minutos de atraso sistêmico entre o quilômetro 12 e o quilômetro 30.
A Avenida dos Bandeirantes, importante via de escoamento para o Aeroporto de Congonhas, também opera sob sinal de alerta.
O atraso na região atinge 32 minutos no sentido Marginal Pinheiros, concentrado nas proximidades do Viaduto Jabaquara.
Trânsito pesado para chegar a SP
Nas rodovias de acesso, a Régis Bittencourt e Rodovia Presidente Dutra (BR-116) registra 21 minutos de atraso em ambos os sentidos para quem tenta chegar a São Paulo.
Os reflexos do tráfego pesado também atingem as principais artérias internas da capital nesta manhã.
Na zona sul, a Avenida Giovanni Gronchi apresenta 15 minutos de retenção no sentido Bairro-Centro, concentrada principalmente no entorno do Estádio do Morumbi.
Próximo dali, as avenidas Morumbi e Dr. Chucri Zaidan acumulam atrasos de até 13 minutos, gerando forte lentidão no Corredor Berrini.
Já na zona oeste e no eixo norte-sul, os motoristas enfrentam retenções de 10 minutos nas avenidas Marquês de São Vicente e Santo Amaro.
O fluxo de veículos nessas regiões é prejudicado pelo excesso de demanda concentrada e por intervenções viárias locais de escoamento.
Rotas Alternativas
Na zona sul, os motoristas que buscam escapar dos 45 minutos de atraso na Marginal Pinheiros (sentido Interlagos) e do travamento na avenida dos Bandeirantes devem optar pelo Corredor Norte-Sul, utilizando eixos como a avenida 23 de Maio e a avenida Rubem Berta, ou recorrer à avenida Jornalista Roberto Marinho como rota de fuga.
Já para evitar os trechos saturados das avenidas Santo Amaro, Morumbi e Doutor Chucri Zaidan, a alternativa viária mais indicada é o desvio pela avenida Vereador José Diniz e pela avenida Ibirapuera, que apresentam melhor escoamento de tráfego.
Na zona oeste e nos acessos rodoviários, os condutores vindos da rodovia Raposo Tavares no sentido Capital conseguem evitar o trecho crítico entre os quilômetros 12 e 30 realizando o desvio prévio pelo Rodoanel Oeste em direção à rodovia Castello Branco.
No perímetro urbano da região, a avenida Giovanni Gronchi pode ser contornada pelo uso da avenida Professor Francisco Morato.
Para quem chega à cidade pela rodovia BR-116, a orientação é utilizar a Estrada de Itapecerica na vinda do sentido sul (Régis Bittencourt) ou acessar as pistas locais da Marginal Tietê e a avenida Cruzeiro do Sul caso o ingresso ocorra pelo sentido norte (Dutra).
Por fim, para fugir da retenção registrada na avenida Marquês de São Vicente, na altura da Barra Funda, os motoristas devem priorizar o deslocamento pelas pistas centrais e locais da Marginal Tietê ou utilizar a avenida Ermano Marchetti para make a transição entre os bairros da zona oeste e a região central da capital paulista.