O BRT Aricanduva iniciou as obras nesta segunda-feira (3/8) em São Paulo para criar um novo corredor exclusivo de ônibus na Zona Leste. O projeto terá 13,6 quilômetros de extensão, ligará diferentes regiões da zona leste e foi planejado para ampliar o transporte público para cerca de 290 mil passageiros diariamente.
A intervenção será realizada ao longo da Avenida Aricanduva e da Avenida Ragueb Chohfi, com conexão até o Terminal São Mateus da EMTU. O projeto inclui novas estações, tecnologia de operação e mudanças no trânsito durante a execução dos serviços.
Obras do BRT Aricanduva terão quatro etapas de execução
As obras do BRT Aricanduva foram divididas em quatro lotes para permitir trabalhos simultâneos em diferentes pontos do trajeto. O corredor terá início na ligação entre a Avenida Radial Leste e a Avenida Aricanduva.
O primeiro lote terá 2,85 quilômetros, entre a Avenida Radial Leste e a Rua Astarte. O segundo trecho seguirá até a Avenida Marapanim, com 3,4 quilômetros.
O terceiro lote terá 3,5 quilômetros, entre a Avenida Marapanim e a Rua Vila Boa de Goiás. Já o quarto trecho será implantado até a Rua Felisberto Fernandes da Silva, próximo ao Terminal São Mateus, com 3,9 quilômetros.
O contrato das obras tem valor de R$ 646,8 milhões. O prazo previsto para execução é de 18 meses, seguido por seis meses de testes operacionais.
Corredor BRT Aricanduva terá estações com embarque mais rápido
O corredor BRT Aricanduva contará com 46 estações, sendo 23 em cada sentido. As estruturas serão instaladas com distância média de 600 metros entre os pontos de parada.
As estações terão cobrança antecipada da tarifa, permitindo que os passageiros entrem nos ônibus com mais agilidade. O modelo reduz o tempo de parada dos veículos e melhora o fluxo durante a operação.
Os espaços também terão portas automáticas de plataforma, acesso à internet via Wi-Fi, banheiros, sistemas de segurança e informações em tempo real sobre horários dos ônibus.
Além disso, todas as estações serão adaptadas para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, com piso tátil, rampas e plataformas niveladas com os veículos.
Novo sistema terá tecnologia para controlar ônibus e trânsito
O BRT Aricanduva contará com um Sistema Inteligente de Transporte (ITS), integrado ao Centro de Operações da SPTrans. A tecnologia permitirá acompanhar a operação dos ônibus e gerar dados para ajustes no funcionamento do corredor.
O sistema também terá videomonitoramento nas estações, com recursos de análise de imagens para auxiliar na segurança dos passageiros e na manutenção das estruturas.
Segundo informações da Prefeitura de São Paulo, o projeto utilizará semáforos inteligentes conectados por fibra óptica. Os equipamentos poderão ajustar os tempos de sinalização conforme o fluxo de veículos e priorizar a passagem dos ônibus.
BRT Aricanduva terá integração com metrô e CPTM
O trajeto do BRT Aricanduva será integrado a outros sistemas de transporte da capital paulista. O corredor terá conexões com a Linha 3-Vermelha do Metrô, as linhas 11-Coral e 12-Safira da CPTM, além de projetos futuros de expansão do transporte.
A estrutura também será ligada a outros corredores previstos para a Zona Leste, como o BRT Radial Leste e o Corredor Itaquera–Líder.
De acordo com a Prefeitura, o empreendimento será financiado com recursos de um acordo internacional entre o município e o Banco Mundial, com investimento total de US$ 121,25 milhões, sendo US$ 97 milhões financiados pela instituição e US$ 24,25 milhões de contrapartida municipal.
Avenida Aricanduva terá mudanças no trânsito durante obras
Durante a implantação do corredor, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) realiza alterações no trânsito da Avenida Aricanduva. A faixa da esquerda, no sentido São Mateus, passa por interdições em alguns trechos para execução dos serviços.
Os motoristas devem seguir a sinalização instalada na região e reduzir a velocidade nos pontos com obras. A velocidade máxima nesses locais será regulamentada em 40 km/h.
A ciclofaixa também será temporariamente desativada durante algumas etapas da intervenção, com orientação aos ciclistas por meio de sinalização específica.
Projeto inclui ciclovia e melhorias urbanas na região
Além do corredor exclusivo para ônibus, o BRT Aricanduva prevê a implantação de ciclovia em todo o percurso e melhorias nos passeios próximos ao Rio Aricanduva.
O projeto inclui áreas verdes, plantio de espécies nativas e equipamentos de segurança para ciclistas, como totens de emergência com comunicação direta com as estações e a central de controle.
A Prefeitura informou que manterá canais de atendimento para esclarecer dúvidas da população durante o período de obras, incluindo telefone 156, aplicativo SP156 e outros meios de contato.