A Ponte Salvador-Ilha de Itaparica, a maior em construção na América Latina, passou a contar com o aporte de R$ 3 bilhões, repassado pelo Ministério dos Transportes. O documento foi assinado na última terça-feira (13/10), em Brasília. A construção, em fase inicial de obras, deverá ser concluída em 2031 e impactar a mobilidade na região.
O investimento bilionário é resultado de Termo de Compromisso firmado entre o Governo Federal e o Governo da Bahia. O projeto prevê a construção de uma ponte com 12,4 quilômetros de extensão para ampliar a infraestrutura de transportes da região. Quando concluída, a nova ponte promoverá a integração logística e socioeconômica entre a Região Metropolitana, o Recôncavo Baiano, o Baixo Sul, o Extremo Sul e a Chapada Diamantina.
Confira fotos do projeto da maior ponte da América Latina em construção no Brasil
Impacto com a construção da nova ponte brasileira
De acordo com o Ministério dos Transportes, serão beneficiados 250 municípios. A travessia, que hoje leva cerca de uma hora, deverá ser feita em 15 minutos, podendo reduzir em até 200 quilômetros o percurso de cargas.
“O empreendimento consolidará o Rodoanel Metropolitano de Salvador, fortalecerá a conexão entre os principais eixos rodoviários da capital baiana e ampliará a eficiência da mobilidade regional”, explica o ministério.
Obras da maior ponte da América Latina contam com plataforma inédita no mar
A construção da Ponte Salvador-Ilha de Itaparica vai contar com uma plataforma de apoio. A estrutura, com praticamente a mesma extensão da ponte, é inédita no país, conforme a concessionária contratada para as obras e operação.
A plataforma, baseada em tecnologia chinesa, permitirá o acesso de trabalhadores, máquinas, materiais e equipamentos às frentes de trabalho. Conforme informado em vídeo de apresentação sobre as obras, exibido em julho deste ano, a estrutura permitirá maior eficiência e segurança operacional. Uma central de concreto será instalada no mar, mais perto dos locais das obras.
A plataforma será desmontada após as obras, com reaproveitamento dos materiais. A estrutura vai reduzir o uso de embarcações nas obras em quase 70%, conforme a concessionária.
Valor total do investimento
Além do aporte do governo federal, a construção da ponte terá repasse de R$ 3,1 bilhões do governo da Bahia e R$ 5,5 bilhões da iniciativa privada. Ao todo, portanto, o custo das obras será de R$ 11,6 bilhões, por meio de parceria público-privada (PPP).
A execução está ao encargo de concessionária formada por dois grupos chineses de engenharia. Além da ligação sobre a Baía de Todos os Santos, o empreendimento contará com novos acessos viários em Salvador e Vera Cruz.
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O que consta no termo de compromisso assinado
O Termo de Compromisso atribui ao Ministério dos Transportes aprovação do Plano de Trabalho e da documentação necessária, a destinação dos recursos orçamentários, o acompanhamento das condições pactuadas e a análise da prestação de contas.
Ao governo da Bahia caberá assegurar os projetos, as licenças e as demais condições necessárias ao empreendimento, além de acompanhar e fiscalizar sua execução, verificar o cumprimento das etapas e prestar contas dos recursos recebidos.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) participa do acordo como interveniente. A concessão do Sistema Rodoviário Ponte Salvador–Ilha de Itaparica deverá executar as obras conforme os projetos aprovados, o Plano de Trabalho e o contrato de parceria público-privada.