A futura terceira pista da Rodovia dos Imigrantes, projetada para ligar São Paulo à Baixada Santista, terá os túneis escavados com o uso de explosivos. A informação foi confirmada pela Ecovias Imigrantes à Gazeta.
Segundo a concessionária, a escavação será realizada em grande profundidade e de maneira controlada. A técnica será utilizada na construção da nova ligação, que terá cerca de 80% do trajeto em túneis sob a Serra do Mar.
Ao todo, o projeto prevê 21,65 quilômetros de extensão, dos quais aproximadamente 17,3 quilômetros serão subterrâneos. Um dos túneis terá mais de 6 quilômetros de extensão e deverá se tornar o maior túnel rodoviário do Brasil.
Por que a obra ficará quase toda no subsolo?
A opção por um traçado majoritariamente subterrâneo tem como principal objetivo reduzir os impactos sobre a Mata Atlântica.
Como a nova ligação atravessará a Serra do Mar, a Ecovias explica que priorizou a construção de túneis, pontes e viadutos em vez de grandes cortes no terreno e aterros, reduzindo a necessidade de supressão de vegetação nativa.
Segundo a concessionária, o empreendimento também aproveitará as estradas de serviço já existentes no Sistema Anchieta-Imigrantes, diminuindo a abertura de novas frentes de intervenção na serra.
A empresa afirma ainda que o projeto envolve elevado grau de complexidade ambiental e técnica, exigindo estudos geológicos, topográficos e de sondagem antes da execução das obras.
Em que fase está o projeto?
De acordo com a Ecovias, os projetos funcional e básico da terceira pista foram concluídos em fevereiro e outubro de 2025, respectivamente.
Agora, a expectativa é finalizar o projeto executivo nas próximas semanas. Depois dessa etapa, o material será submetido à certificação de uma empresa especializada credenciada pelo Inmetro, procedimento que poderá resultar em ajustes técnicos.
A previsão é que todas as etapas de desenvolvimento dos projetos e do licenciamento ambiental sejam concluídas até o fim do segundo semestre de 2026.
Após essa fase serão definidos os materiais, as técnicas construtivas, os custos e o cronograma definitivo para o início das obras, conforme as definições do Governo do Estado.
O que prevê a ampliação da Rodovia Imigrantes?
Cinco décadas após a inauguração da Rodovia dos Imigrantes, o Sistema Anchieta-Imigrantes continua sendo o principal corredor de ligação entre a Região Metropolitana de São Paulo, a Baixada Santista e o Porto de Santos.
Para ampliar a capacidade do sistema, o projeto prevê investimento estimado em R$ 8 bilhões na construção de uma nova ligação entre o planalto e o litoral paulista.
Quando concluída, a nova pista deverá ampliar em até 145% a capacidade para caminhões e ônibus na travessia da Serra do Mar, aumentar em cerca de 25% a capacidade total do Sistema Anchieta-Imigrantes e contribuir para reduzir os congestionamentos registrados nos acessos ao litoral.