A versão 2021 do HR-V da Honda desembarca nas concessionárias brasileiras mais completo, com novos equipamentos e tecnologia embarcada, além de novidades em design, conforto e segurança. O modelo continua sendo oferecido em quatro versões: LX, EX e EXL e Touring. Em termos de estilo, está preservada a singular combinação unindo o design de cupê ao espaço interno de minivan e porte de utilitário esportivo, que fez o modelo tornar-se líder do segmento. Os preços da linha 2021 partem de R$ 105.100 na versão LX, vão a R$ 111.500 na EX, chegam a R$ 123.600 na EXL e atingem R$ 148.800 na Touring.
Todas as versões passam a trazer faróis com regulagem elétrica de altura do facho de luz e sensor crepuscular para o acendimento automático. A dianteira traz faróis com luzes diurnas de rodagem em led, enquanto a traseira tem lanternas com guias em led em todas as variantes. O sistema de rebatimento de bancos Magic Seat agrega uma versatilidade única ao modelo, com três modos de utilização: Utility, que rebate os bancos traseiros para acomodação de bagagens; Tall, para acomodar objetos altos no assoalho do veículo; e Long, para o transporte de volumes longos. Com os bancos na posição normal, o HR-V oferece 437 litros de capacidade do porta-malas, nas versões LX, EX e EXL, e 393 litros na Touring. Também são comuns à toda a linha ar-condicionado, freio de estacionamento com acionamento eletrônico e função brake hold, controle de cruzeiro e faróis de neblina, bem como vidros elétricos com um toque para subida e descida e destravamento do porta-malas por controle. Todas as configurações são equipadas com controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, luzes de frenagem de emergência e seis airbags.
As versões LX, EX e EXL mantêm o motor 1.8 16V FlexOne de até 140 cavalos, combinado à transmissão CVT – com simulação de 7 velocidades e aletas para trocas de marchas no volante, na EX e na EXL. A Touring traz motor 1.5 turbo de quatro cilindros, com calibragem específica para o HR-V. Esse propulsor é acoplado à transmissão CVT, entregando ampla potência ao longo do trabalho do motor. Essa transmissão traz algumas características específicas: função Kick Down, que reduz rapidamente a relação de marcha para permitir uma retomada mais eficiente quando o pedal do acelerador é pressionado até o fim do curso e simulação das sete velocidades com o acelerador a plena carga. A Touring tem calibragem específica para o conjunto de suspensão, barra estabilizadora dianteira de maior diâmetro e a tecnologia Agile Handling Assist (AHA), aprimorando a estabilidade dinâmica do SUV em curvas, aplicando o conceito de vetorização de torque.
A Touring tem mais equipamentos exclusivos, como teto solar panorâmico, que aumenta a sensação de espaço e luminosidade; a tecnologia Smart Entry, com a qual é possível se fazer a abertura do modelo sem o uso da chave, por aproximação, enquanto o botão de partida torna mais cômoda a operação do veículo. A “top” oferece ainda o sistema Honda LaneWatch, tecnologia composta por uma câmera instalada no retrovisor direito para ampliar o ângulo de visão do motorista, eliminando pontos cegos e projetando a imagem aumentada no sistema multimídia.