No chão e na mão

O Compass Limited é equipado com o propulsor 2.0 Multijet turbodiesel com injeção eletrônica de 170 cavalos a 3.750 rotações por minuto e torque de 35,7 kgfm a partir de 1.750 rpm, associado à muito eficiente transmissão automática de 9 marchas, com possibilidade de trocas manuais em “paddles shifts” localizados atrás do volante, e à tração 4×4. O desempenho do conjunto motriz é impressionante em relação de peso e potência, permitindo uma aceleração de zero a 100 km/h em 10 segundos e a velocidade máxima de 194 km/h, limitada eletronicamente.

Em caso de retomada de velocidade emergencial, se o motorista não estiver usando as “borboletas” para comandar o câmbio, é necessário uma pisada com mais vigor no acelerador para que o torque venha mais rápido, devido às características do motor a diesel. Ainda relacionado ao propulsor, a versão Limited não apresenta as típicas vibrações do motor abastecido com esse combustível. Isso se traduz também em silêncio e conforto dentro da cabine.

Dotado de distribuição eletrônica de frenagem e controles de estabilidade e de tração, além dos modos de condução “Auto” (automático), “Snow” (neve) e “Sand/Mud” (areia/lama), o Compass Limited é um carro sempre “no chão” e na mão do motorista mesmo em manobras e em pisos mais radicais. Tanta sofisticação, luxo e beleza do Compass topo de linha talvez façam o motorista pensar duas vezes antes de colocá-lo no barro, na lama e em trechos de off-road mais severos. No entanto, o carro está preparado para tudo isso – afinal, é um Jeep na sua essência.