Popularmente, elas são conhecidas como ‘carros voadores’ e a previsão para o início das operações comerciais é em 2027. Entenda como eles funcionam.
Os carros voadores têm capacidade para até cinco pessoas, um piloto e quatro passageiros, e são desenvolvidos para emitir de 80 até 90% menos ruídos que aeronaves como helicópteros. A autonomia desses veículos da Eve Air Mobility é de 100 km, após isso, eles precisam ser carregados novamente.
Como funcionam os carros voadores?
Os carros voadores são híbridos entre helicópteros e aviões. Para subir verticalmente, eles têm rotores com hélices de cinco pás que ‘empurram’ a aeronave para cima.
Para o voo de cruzeiro, existem asas fixas e não é necessário componentes extras para utilizá-las. Atualmente, essas aeronaves conseguem atingir velocidades de até 201 km/h.
Quais trajetos podem utilizar os carros voadores
Os carros voadores da empresa foram projetados para viagens curtas nos grandes centros urbanos, principalmente para evitar trânsito. Eles poderão ser utilizados como um serviço de táxi aéreo entre bairros e cidades próximas.
Outra vantagem dessas aeronaves para as grandes cidades é que elas produzem muito menos barulho que os helicópteros convencionais. Isso porque eles são movidos a energia elétrica.
Durante o voo de cruzeiro, seu ruído é aproximadamente da mesma altura que um sussurro. No pouso e decolagem, os carros voadores podem emitir sons mais altos, como o volume de um aspirador de pó, por exemplo.
Fase de testes
Os testes com os carros voadores da Eve Air Mobility já passaram mais de duas horas no ar. Foram mais de 50 voos pairados de baixa velocidade, para avaliar o desempenho e o controle.
Na etapa atual, estão acontecendo os voos com protótipos em escala real. Em relação à regulamentação, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), por meio de consultas públicas, define os critérios de certificação e de ruído das aeronaves.
Quanto pode custar uma passagem de táxi aéreo?
A expectativa é de que uma passagem de táxi aéreo dos carros voadores custe menos do que uma de helicóptero. No início das operações comerciais, esses bilhetes podem focar em pessoas ricas que se deslocam entre aeroportos de São Paulo e a Faria Lima, ou entre a capital paulista e o interior do estado.
A previsão da Gol, por exemplo, é de que uma viagem de 30 km custe cerca de R$ 500, mas, para isso, seria necessário que o carro voador fosse utilizado por 12 horas por dia. A infraestrutura para pouso, decolagem e carregamento dessas aeronaves podem demorar um pouco mais para serem construídas e adaptadas.